Μία από τις μεγαλύτερες αυτοκινητοβιομηχανίες του Βιετνάμ έκανε τη μεγάλη έκπληξη μπαίνοντας στη Wall Street, ωθώντας την κεφαλαιοποίησή της πάνω από αυτή των κολοσσών της βιομηχανίας όπως η Volkswagen και η Ford.
Από την Michelle Toh/CNN Business
Η VinFast, μια κατασκευάστρια ηλεκτρικών οχημάτων, έκανε το ντεμπούτο της στη Νέα Υόρκη την Τρίτη μετά τη συγχώνευση με μια εταιρεία εξαγορών ειδικού σκοπού (SPAC), την Black Spade Acquisition Co. Οι μετοχές της νέας εταιρείας εκτοξεύτηκαν κατά 270% στο Nasdaq την πρώτη ημέρα της διαπραγμάτευσης. Τα μερίδια άνοιξαν στα 22 $, υπερδιπλάσια από την αρχική τιμή των 10 $, και έκλεισαν στα 37 $ η μία μετοχή.
Η άνοδος ώθησε την κεφαλαιοποίηση της VinFast σε πάνω από τα 85 δισεκατομμύρια δολάρια. Το ποσό αυτό είναι μεγαλύτερο από εκείνο της Volkswagen (VLKAF) ή της Ford (F), που αποτιμώνται στα 63,9 δισεκατομμύρια ευρώ (69,7 δισεκατομμύρια δολάρια) και 48 δισεκατομμύρια δολάρια, αντίστοιχα, σύμφωνα με το Refinitiv.
Το εντυπωσιακό ράλι ανόδου, ωστόσο, βασίστηκε στις λεγόμενες λεπτές διαπραγματεύσεις (οι λεπτοδιαπραγματεύσιμοι τίτλοι είναι εκείνοι που δεν μπορούν εύκολα να πουληθούν ή να ανταλλαχθούν με μετρητά χωρίς σημαντική αλλαγή στην τιμή). Η VinFast εξακολουθεί να ανήκει κατά 99% στον πλουσιότερο άνθρωπο του Βιετνάμ, τον Pham Nhat Vuong, μέσω μετοχών που κατέχει η άλλη εταιρεία του, το Vingroup και άλλες επιχειρηματικές οντότητες.
Ο Vuong, πρόεδρος τόσο του Vinggroup όσο και της VinFast, είδε τη δική του περιουσία να εκτινάσσεται κατά περίπου 39 δισεκατομμύρια δολάρια την Τρίτη καθώς οι μετοχές της αυτοκινητοβιομηχανίας εκτοξεύτηκαν, σύμφωνα με τον δείκτη Bloomberg Billionaires. Τώρα υπολογίζεται ότι έχει περίπου 44,3 δισεκατομμύρια δολάρια.
Pham Nhat Vuong
Η VinFast ιδρύθηκε το 2017 ως θυγατρική του Vinggroup, ενός από τους μεγαλύτερους ομίλους ετερογενών δραστηριοτήτων του Βιετνάμ. Η εταιρεία κατασκευάζει ηλεκτρικά SUV, σκούτερ και λεωφορεία, τα οποία πωλούνται στο Βιετνάμ και τη Βόρεια Αμερική. Η απόδοσή της την Τρίτη καθιστά τη VinFast τη μεγαλύτερη βιετναμέζικη εταιρεία εισηγμένη στο χρηματιστήριο των ΗΠΑ με βάση την κεφαλαιοποίηση της αγοράς.
Σε δήλωση της, η Διευθύνουσα Σύμβουλος Thuy Le (στην κεντρική φωτογραφία) δήλωσε: «Ελπίζουμε ότι η είσοδος της VinFast θα εμπνεύσει και θα απελευθερώσει μεγαλύτερες αγορές για τις βιετναμέζικες μάρκες να συμμετάσχουν στην παγκόσμια αγορά».
Μέχρι στιγμής, η εταιρεία έχει κυκλοφορήσει τέσσερα μοντέλα ηλεκτρικών αυτοκινήτων και έχει παραδώσει περίπου 19.000 οχήματα, σύμφωνα με το ενημερωτικό δελτίο της. Για σύγκριση, η Volkswagen πούλησε 4,4 εκατομμύρια οχήματα μόνο τους πρώτους έξι μήνες του 2023, περισσότερα από 321.000 από τα οποία ήταν ηλεκτρικά.
Η VinFast είναι ένα γνωστό όνομα στο Βιετνάμ, όπου τα αυτοκίνητά της έχουν γίνει μπεστ σέλερ και έχουν πρόσβαση σε ένα εκτεταμένο δίκτυο φόρτισης σε περισσότερες από 60 πόλεις και επαρχίες. Ωστόσο, η νεοφερμένη από το Βιετνάμ εταιρεία έχει αρκετά μικρότερη απήχηση στις Ηνωμένες Πολιτείες, όπου άρχισε να παραδίδει στους πελάτες της οχήματα νωρίτερα φέτος.
Τους τελευταίους μήνες, η VinFast έχει δεχθεί κακές κριτικές σχετικά με το ηλεκτρικό της SUV, το VF 8, αφού άφησε τους δημοσιογράφους των ΗΠΑ να δοκιμάσουν το αυτοκίνητο. Αρκετά πρωτοσέλιδα ήταν ιδιαίτερα σκληρά, με ένα από το Road & Track να αποκαλεί το όχημα «απλά απαράδεκτο». Ένα άλλο από το MotorTrend έγραψε: «Επιστροφή στον αποστολέα».
Άλλες κριτικές ήταν πιο απαλές. Κάποιος υπενθύμισε στους αναγνώστες ότι ήταν η πρώτη προσπάθεια της εταιρείας σε ένα αυτοκίνητο για την αγορά των ΗΠΑ. Ένας άλλος επαίνεσε την παροχή ισχύος από τους ηλεκτρικούς κινητήρες του SUV.
Η VinFast δεν έχει κρύψει τις παγκόσμιες φιλοδοξίες της. Τον Ιούλιο, άνοιξε το έδαφος σε ένα νέο εργοστάσιο στη Βόρεια Καρολίνα, το οποίο ελπίζει να χρησιμοποιήσει ως βάση για πωλήσεις στις ΗΠΑ. Η εταιρεία λέει ότι η εγκατάσταση μπορεί τελικά να φτάσει σε χωρητικότητα 150.000 οχημάτων ετησίως.
Η εταιρεία έχει επίσης πειράξει μια κυκλοφορία στην Ευρώπη, λέγοντας στους μετόχους ότι θα εισέλθει στην περιοχή «σύντομα».
Στη δήλωσή της την Τρίτη, η Thuy Le ισχυρίστηκε ότι η εταιρεία θα χρησιμοποιήσει τα νέα έσοδα που συγκεντρώθηκαν για να τροφοδοτήσει την επέκτασή της, λέγοντας ότι η εισαγωγή της στο χρηματιστήριο «ξεκλειδώνει την πρόσβαση στις κεφαλαιαγορές και σημαντικούς δρόμους για μελλοντική ανάπτυξη».
Η VinFast δεν είναι ακόμη κερδοφόρο. Ανέφερε απώλεια 1,4 δισεκατομμυρίων δολαρίων για τους εννέα μήνες έως τον περασμένο Σεπτέμβριο. Έφερε επίσης χρέη περίπου 2,5 δισεκατομμυρίων δολαρίων στα τέλη Σεπτεμβρίου, σύμφωνα με μια ρυθμιστική κατάθεση.
— Ο Peter Valdes-Dapena συνέβαλε σε αυτό το άρθρο.
