kourdistoportocali.comNews DeskΟ Bασίλης Κοκοτσάκης στα ίχνη της ανθρωποθυσίας των Τεμπών

Breaking News

Ο Bασίλης Κοκοτσάκης στα ίχνη της ανθρωποθυσίας των Τεμπών

Βενζόλιο, ξυλόλιο, τουλουόλιο. Προσχεδιασμένη έκρηξη-σύγκρουση εντός του τούνελ;

Mε μεθοδική και επίπονη έρευνα και πάνω απ΄όλα με εντιμότητα, ήθος και αίσθημα ευθύνης ο τεχικός σύμβουλος του Συλλόγου Συγγενών Θυμάτων στο σιδηροδρομικό δυστύχημα των Τεμπών κ. Βασίλης Κοκοτσάκης και η ομάδα του στην ουσία απεκάλυψαν σχεδόν όλη την επιχείρηση ανθρωποθυσίας που προηγήθηκε της σύγκρουσης των τρένων τα οποία έσφιζαν από επιβάτες νέους και νέες σε ηλικία-καθόλου τυχαίο αυτό.

By JFK

Μάλιστα τα τρένα όπως σημειώνει η έκθεση του κ. Κοκοτσάκη είχαν φορτωθεί με υλικά που θα προκαλούσαν έκρηξη και δεν θα υπήρχαν ζώντες εάν το συμβάν είχε συμβεί μέσα στο τούνελ. Έτσι ώστε να μην χρειαστεί στη συνέχεια το 1/3 περίπου της έκτασης των δύο στρεμμέτων του μπαζώματος, στο τμήμα δηλαδή που είχαν πέσει τα συντρίμμια των βαγονιών, όπως του κυλικείου που κάηκε, η επίχωση έγινε αφού πρώτα αφαιρέθηκαν μεγάλες ποσότητες χώματος, με καταρχήν θραυστό υλικό (μεγάλες σχετικά πέτρες λατομείου) και από πάνω έπεσε μπετόν-σκυρόδεμα περίπου 25-30 εκατοστών!!!

Διαβάστε και δείτε αναλυτικά τα στοιχεία που ακολουθούν από την έκθεση του κ. Κοκοτσάκη και θα συνειδοτοποιήσετε ότι κραυγάζουν την αλήθεια των γεγονότων με στεντόρεια φωνή που ξεπερνάει ακόμη και τη χρήση της Μονταζιέρας που απεκάλυψε το ΒΗΜΑ.

Τα ρεπορτάζ που ακολουθούν είναι από τους ιστοτόπους goodnet.gr (επιμέλεια Αγγελική Καλλέργη) και από το neakriti.gr, εδώ όπου ο κ. Γιώργος Σαχίνης κάνει εξαιρετική δουλειά-όπως και στις Αντιθέσεις από όπου τα video με τις συνεντεύξεις του κ. Κοκοτσάκη.

Αποκαλυπτικά είναι τα ευρήματα – στοιχεία που περιλαμβάνει η έκθεση του τεχνικού συμβούλου που ορίστηκε από τους συγγενείς των θυμάτων από την σύγκρουση των τρένων στα Τέμπη.

«Από την επιτόπια φωτογράφιση και βιντεοσκόπηση του σημείου, η κάλυψη έχει γίνει σε μια έκταση περίπου δύο στρεμμάτων», λέει ο κ. Κοκοτσάκης

Ο τεχνικός σύμβουλος του Συλλόγου Συγγενών Θυμάτων στο σιδηροδρομικό δυστύχημα των Τεμπών, εμπειρογνώμονας σε θέματα πυρκαγιών – εμπρησμών, Βασίλης Κοκοτσάκης, αποκάλυψε σήμερα στον 98.4 πως σε δείγματα με έλαιο σιλικόνης ανιχνεύτηκε και βενζόλιο, όπως προκύπτει σε πόρισμα του Γενικού Χημείου του Κράτους από τον Μάρτιο του 2023.

Έτσι, όπως λέει ο κ. Κοκοτσάκης, «ενώ από τα μέχρι στιγμής πολλά ευρήματα στα ρούχα και τα προσωπικά αντικείμενα των νεκρών επιβατών του δυστυχήματος, αλλά και από τον τόπο της σύγκρουσης, σε κάθε περίπτωση εμείς αποκλείουμε το έλαιο σιλικόνης σαν αιτία ανάφλεξης, αναλύουμε τα υπόλοιπα ευρήματα που κανονικά δεν θα έπρεπε να βρούμε, όπως το βενζόλιο, το ξυλόλιο και το τολουόλιο και πλέον βάζουμε ερωτήσεις και ζητούμε αποδείξεις στις απαντήσεις για το τι συνέβη στην πραγματικότητα με την έκρηξη και την πυρκαγιά με τη σύγκρουση των δύο τρένων».

 

Αίσθηση όμως προκαλούν τα όσα λέει ο κ. Κοκοτσάκης και για το άρον- άρον μπάζωμα του τόπου του δυστυχήματος και τη συσκότιση τυχόν επιπλέον στοιχείων που αυτό επιφέρει. Όπως λέει, «από την επιτόπια φωτογράφιση και βιντεοσκόπηση του σημείου, η κάλυψη έχει γίνει σε μια έκταση περίπου δύο στρεμμάτων. Από αυτήν στα 2/3 της περίπου έχει γίνει απλή επίχωση και στρώση με χαλίκια.

Αντίθετα στο 1/3 περίπου, στο τμήμα δηλαδή που είχαν πέσει τα συντρίμμια των βαγονιών, όπως του κυλικείου που κάηκε, η επίχωση έγινε αφού πρώτα αφαιρέθηκαν μεγάλες ποσότητες χώματος, με καταρχήν θραυστό υλικό (μεγάλες σχετικά πέτρες λατομείου) και από πάνω έπεσε μπετόν-σκυρόδεμα περίπου 25-30 εκατοστών».

Πρόκειται για την έκθεση του ρεθυμνιώτη, άλλοτε αξιωματικού του Πυροσβεστικού Σώματος, Βασίλη Κοκοτσάκη, ο οποίος είναι ο άνθρωπος που εμπιστεύθηκαν ως τεχνικό σύμβουλο οι οικογένειες των 57 θυμάτων της φονικής σύγκρουσης της 28ης Φεβρουαρίου 2023, τότε που σταμάτησε ο χρόνος για τους ανθρώπους αυτούς.
Μάλιστα, η τεχνική έκθεση που παρέδωσε πριν λίγες ημέρες οδήγησε σε νέες εξελίξεις. Και αυτό γιατί τα στοιχεία που παρουσιάζονται έχουν σοβαρές αποκλίσεις από την επίσημη πραγματογνωμοσύνη, με αποτέλεσμα ο ειδικός εφέτης ανακριτής Σωτήρης Μπαϊκάμης να προχωρήσει σε ορισμό νέου πραγματογνώμονα για την έκρηξη που ακολούθησε τη σύγκρουση των δύο τρένων στα Τέμπη.

Κοκοτσάκης: «Η σκηνή του εγκλήματος δεν προφυλάχθηκε»
Ο τεχνικός σύμβουλος των οικογενειών μίλησε στον Team FM 102, στον Γιάννη Καλαϊτζάκη και στην «Πρώτη Γραμμή».
Ο πρώην αξιωματικός του Π.Σ., που κατάγεται από τις Καρίνες Αγίου Βασιλείου, περιέγραψε τους προβληματισμούς που προκύπτουν από τις ελλείψεις και τις παραλείψεις που ακολούθησαν την φονική σύγκρουση.
Αναφέρεται στα ερωτήματα που προκύπτουν από την έρευνα που έκανε ο ίδιος και οι συνεργάτες του, σχετικά με το γεγονός ότι δεν έγινε ιατροδικαστική έρευνα στις σορούς των 28 ανθρώπων, που βρέθηκαν απανθρακωμένοι, για το εάν ήταν ζωντανοί «όταν τους βρήκε η φωτιά».

Στην πραγματικότητα, αναφέρει πως η ιατροδικαστική εξέταση θα μπορούσε να οδηγήσει στην αιτία θανάτου και συνεπώς και στην αιτία της έκρηξης. Επίσης, αναφέρεται στο «έλαιο σιλικόνης» στο οποίο αποδίδεται η πυρκαγιά και η έκρηξη, το οποίο δεν έχει εκρηκτικές ικανότητες, ενώ θέτει ερωτήματα για το εάν μεταφέρονταν παράνομα υλικά στα πρώτα βαγόνια του τρένου.
Στην έκθεση του, ο κ. Κοκοτσάκης αναφέρεται στο γεγονός ότι δεν προφυλάχθηκε η σκηνή του περιστατικού, διατυπώνει ερωτήματα για το μπάζωμα του χώρου και τονίζει πως «μέχρι την τελεσιδικία δεν έπρεπε να πειραχτεί το σημείο».
Μιλώντας στον Γιάννη Καλαϊτζάκη, ο κ. Κοκοτσάκης μίλησε για τους συγγενείς των θυμάτων λέγοντας πως «έχουν μία απίστευτη πίστη σε αυτό το οποίο έχουν ταχθεί να κάνουν και εκείνοι δίνουν δύναμη σε εμάς», συμπληρώνοντας πως «είναι μοναδική η αξιοπρέπεια τους. Με έχουν συγκλονίσει».

«Ίσως είναι αργά»
Με αφορμή την πληροφορία για τον ορισμό νέου πραγματογνώμονα από τον ειδικό εφέτη ανακριτή, ο κ. Κοκοτσάκης δεν έκρυψε τον προβληματισμό του λέγοντας ότι «ίσως είναι αργά». Όμως, εκφράζει την ελπίδα πως «ίσως και τώρα κάτι να μπορεί να γίνει»: «Πληροφορούμαι ότι εξαιτίας των δικών μας απόψεων ανοίγει ένα νέο κεφάλαιο. Φοβάμαι, όμως, και σκέφτομαι ότι ίσως είναι πολύ αργά, τουλάχιστον για να γίνουν αυτά τα οποία εμείς εντοπίζουμε ως ελλείψεις και προτείνουμε να γίνουν. Αυτά θα έπρεπε να έχουν γίνει, αλλά ίσως και τώρα κάτι μπορεί να γίνει».

Γιατί δεν έγινε ιατροδικαστική εξέταση στους 28 ανθρώπους, που απανθρακώθηκαν; Αυτό είναι ένα ερώτημα που δεν έχει απαντηθεί με τον τεχνικό σύμβουλο να αναφέρει στον Team FM 102: «Εδώ έχουμε 57 νεκρούς ανθρώπους. Θα έλεγα πως αυτός ο αριθμός είναι συμπτωματικός, γιατί αν η σύγκρουση γινόταν λίγο πιο πίσω ή λίγο πιο μπροστά, μέσα στο τούνελ, δεν θα μιλούσαμε για τόσους. Από τους 57 ανθρώπους, οι 28 απανθρακώθηκαν. Από τους 28 πόσους γνωρίζουμε αν κάποιοι ήταν ζωντανοί όταν τους βρήκε η φωτιά; Επομένως, η έρευνα πρέπει να εστιαστεί σε δύο κομμάτια: στο κομμάτι τι έφταιξε για την σύγκρουση και στο κομμάτι τι έφταιξε για την πυρκαγιά. Το δεύτερο δεν διερευνήθηκε στον βαθμό που θα έπρεπε να διερευνηθεί και να δώσει απαντήσεις πειστικές.
Η μέχρι τώρα απάντηση – μέσω των πραγματογνωμόνων της πολιτείας – δεν έπεισε ακριβώς γιατί το υλικό το οποίο καθορίστηκε ως υπαίτιο, το έλαιο σιλικόνης που είχαν οι τρεις μετασχηματιστές, των μηχανών της επιβατικής και της εμπορικής αμαξοστοιχίας. Το έλαιο σιλικόνης κυκλοφορεί ευρέως, είναι ένα κοινό λάδι ψύξης, ενώ δεν έχει εκρηκτικές ικανότητες, ξαφνικά εξερράγη. Όμως, ακόμα και αν το εξαερώσουμε, δεν θα δημιουργήσουμε εκρηκτικό μείγμα, θα αναφλεγεί απλώς. Εμείς όμως εδώ είχαμε μια μεγάλη έκρηξη. Θέτουμε ερωτήματα που δεν έχουν απαντηθεί».
… «Όπως αναφέρουμε και στην έκθεσή μας, θα μπορούσαμε να πούμε με ακρίβεια αν κάποιοι άνθρωποι πέθαναν εξαιτίας της φωτιάς με τις νεκροτομές, αν είχαν δηλαδή ιατροδικαστικοί πραγματογνώμονες, που να έκαναν αυτή τη δουλειά. Μέχρι σήμερα δεν έχουμε στοιχεία για να πούμε ότι έχουν εξεταστεί οι 28 νεκροτομικά για να διαπιστώσουμε τι έγινε.
Αυτό γίνεται και αυτό διερευνούσαμε σε όλη την καριέρα μου, αν δηλαδή κάποιοι πέθαναν από φωτιά και τι ήταν αυτό που τους έκαψε. Γιατί πιθανόν κάποιοι να ανέπνευσαν κάτι, τι ήταν αυτό και αν ανέπνευσαν πιθανόν στο εσωτερικό τους να υπήρχαν και τοξικολογικά ευρήματα και θα μπορούσαμε να βρούμε και το υλικό που εισέπνευσαν.
Εμείς ως τεχνικοί σύμβουλοι και οι συγγενείς δεν έχουμε πάρει ως σήμερα στην δικογραφία κάποια έκθεση που να λέει ότι νεκροτομήθηκε κάποιος και βρέθηκε ή δεν βρέθηκε ζωντανός την στιγμή της φωτιάς. Ενδεχομένως – ποιος το αποκλείει; – κάποιος να ήταν ζωντανός. Σε κάθε περίπτωση, έχουν υποχρέωση να το απαντήσουν».

Όσο για το τι υλικά πραγματικά μεταφέρονταν με την εμπορική αμαξοστοιχία, ο τεχνικός σύμβουλος συμπληρώνει: «Σύμφωνα με τις επίσημες φορτωτικές, μεταφέρονταν φρούτα και ανόργανα υλικά όπως σίδερα».

Ωστόσο, από τις έρευνες προκύπτουν μία σειρά από ερωτήματα σχετικά με την ύπαρξη επικίνδυνων υλικών, όπως βενζόλιο, ξυλόλιο και τουλουόλιο, την ύπαρξη δηλαδή ισχυρών διαλυτών και βασικών στοιχείων για παρασκευή φθηνής βενζίνης ως υποκατάστατο και νόθευση της.Όσο για το πώς γίνεται – μιλώντας γενικά – οι μεταφορές παράνομων υλικών, ο κ. Κοκοτσάκης αναφέρει: «Οι παραβατικές συμπεριφορές στα τρένα γίνονται συνήθως στα πρώτα βαγόνια των αμαξοστοιχιών και ο λόγος είναι ότι όταν μεταφέρουν παράνομα υλικά αποφεύγουν τα τελευταία βαγόνια, για να αποφύγουν τον κραδασμό που υπάρχει στις στροφές.
Εμείς είμαστε υποχρεωμένοι να ανιχνεύσουμε αν μεταφερόταν κάτι, που σίγουρα μεταφερόταν παρανόμως κατά τη δική μας ταπεινή γνώμη. Και πρέπει να δούμε ποια ήταν η συμπεριφορά έναντι του φαινομένου της πυρόσφαιρας που είδαμε των πρώτων βαγονιών – πλατφορμών, που συμμετείχαν στο περιστατικό».

Γιατί δεν έγινε η «ανασύνθεση των συντριμμιών»; Αυτό θα έδινε ασφαλή συμπεράσματα λέει ο ειδικός τεχνικός σύμβουλος, λέγοντας: «Αυτό που θα μας έδινε ένα ασφαλές αποτέλεσμα θα ήταν να κάνουμε την ανασύνθεση των συντριμμιών. Να πάρουμε τα κομμάτια και να τα πάμε σε ένα μέρος και να αρχίσουμε να «ξαναστήνουμε» για να ξαναφτιάξουμε το τρένο. Σε αυτήν την περίπτωση, θα βρούμε και το αρχικό σημείο, θα δούμε δηλαδή αν η εκτόνωση ήταν εσωτερική ή αν ήταν στους μετασχηματιστές, όπως ισχυρίζονται οι αγαπητοί συνάδελφοι.

Αυτό όμως δεν μπορούσε να γίνει, γιατί δεν τηρήθηκαν τα πρωτόκολλα και οι διαδικασίες σε ό,τι αφορά τα ευρήματα, τα στοιχεία και τα τεκμήρια. Δεν προφυλάχθηκαν και βρίσκονται σε έναν χώρο ατάκτως ερριμμένα και έρμαια στις καιρικές συνθήκες.

Επίσης, δεν έχουμε πάρει απάντηση για το μπάζωμα. Γι’ αυτό, μετά από έγκληση των συγγενών, έχει ασκηθεί ποινική δίωξη σε βάρος του κ. πρώην περιφερειάρχη του κ. Αγοραστού.
Γενικά ο χώρος δεν αντιμετωπίστηκε σαν μία σκηνή εγκλήματος, δεν προφυλάχθηκε ούτε η σκηνή ούτε τα ευρήματα, που αυτό έπρεπε να γίνει ως την τελεσιδικία της υπόθεσης».

Δεν τηρήθηκαν τα πρωτόκολλα, λέει ακόμα ο κ. Κοκοτσάκης, συμπληρώνοντας πως «ενδεχομένως θα μπορούσαμε να έχουμε υλικό, βιολογικό ή ανθρώπινο, το υλικό που τους κατέκαψε. Όμως και τίποτα να μην βρίσκαμε, για κανέναν λόγο δεν έπρεπε με τέτοια ταχύτητα να έχει ο χώρος μπαζωθεί. Άλλωστε δεν επηρέαζε και την γραμμή των τρένων», και καταλήγει: «Δεν είναι μόνο ότι στερήθηκαν βασικά στοιχεία, αλλά τέθηκε και θέμα σοβαρής αμφισβήτησης».

Οι πληροφορίες για τον νέο πραγματογνώμονα
Ειδικότερα, σύμφωνα με πληροφορίες που επικαλείται ο Σκάι, ο εφέτης ανακριτής θα ορίσει νέο πραγματογνώμονα για να απαντηθούν όλα τα αναπάντητα ως σήμερα ερωτήματα, κυρίως σε σχέση με την έκρηξη που συνόδευσε τη σύγκρουση των μοιραίων τρένων.
Σύμφωνα με τις ίδιες πληροφορίες ο νέος πραγματογνώμονας θα προέρχεται από το Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο.
Παράλληλα έχουν υποβληθεί στον εφέτη ανακριτή αιτήματα από συγγενείς θυμάτων για άμεση αποστολή της εύφλεκτης ύλης σε ειδικό εργαστήριο του Καναδά που μπορεί με ασφάλεια να πιστοποιήσει τι ήταν και αν συνέβαλε στην τραγωδία, αίτημα που εξετάζεται σοβαρά από την ανάκριση, όπως επίσης και εκείνο που αφορά σε βίντεο, τμήματα των οποίων έχουν σβηστεί, δυσκολεύοντας την πλήρη αποτύπωση της πορείας του μοιραίου τρένου.
Σύμφωνα με τις πληροφορίες του Σκάι, η ανακριτική έρευνα προσανατολίζεται να σταλούν τα βίντεο προσεχώς σε ειδικό εργαστήριο στο Λονδίνο που μπορεί να επανακτήσει όλα τα σβησμένα δεδομένα.
Όσον αφορά στη δίκη για την τραγωδία των Τεμπών, πηγές από τη δικαιοσύνη, ανέφεραν ότι οι όποιες ανακριτικές πράξεις δεν θα την καθυστερήσουν, διότι με τους νέους ποινικούς κώδικες δεν προβλέπεται στο εξής η διαδικασία του δικαστικού συμβουλίου.
Οπότε, μετά το τέλος της ανάκρισης η υπόθεση θα φθάσει στο ακροατήριο απευθείας αν αυτό κριθεί από πρόεδρο εφετών και αρμόδιο εισαγγελέα, χωρίς να χρειάζεται να περάσει από την κρίση δικαστικού συμβουλίου.
Ο κ. Κοκοτσάκης αναλύει με στοιχεία την ερευνητική προδικασία των αρμόδιων επιτροπών για το δυστύχημα και αποκαλύπτει ότι το πόρισμα έχει αναφορά μόνο στο έλαιο σιλικόνης, παρότι στο δυστύχημα ανιχνεύθηκαν και άλλα επικίνδυνα εκρηκτικά υλικά

Ο Βασίλης Κοκοτσάκης, άλλοτε αξιωματικός του ανακριτικού τομέα της Πυροσβεστικής Υπηρεσίας, ειδικός πραγματογνώμονας σε θέματα πυρκαγιών, ατυχημάτων και εμπρησμών και τεχνικός σύμβουλος της επιτροπής των γονέων-συγγενών των θυμάτων της τραγωδίας των Τεμπών για την πυρκαγιά στο δυστύχημα, σε μια άκρως αποκαλυπτική του παρέμβαση στον 98.4, αναλύει με στοιχεία την ερευνητική προδικασία των αρμόδιων επιτροπών για το δυστύχημα και αποκαλύπτει ότι το πόρισμα έχει αναφορά μόνο στο έλαιο σιλικόνης, παρότι στο δυστύχημα ανιχνεύθηκαν και άλλα επικίνδυνα εκρηκτικά υλικά, όπως το ξυλόλιο και το βενζόλιο.

Μιλάει για τα ελλείμματα και τα λάθη της προδικασίας, το μπάζωμα του χώρου του δυστυχήματος και μάλιστα χωρίς την εφαρμογή συγκεκριμένων πρωτοκόλλων, σημειώνοντας πως, αν και από την πυρκαγιά έχουμε 28 απανθρακωμένους, στην παραγγελία από τις προανακριτικές και ανακριτικές αρχές δεν υπάρχει ερώτημα για την αιτία πρόκλησης της φωτιάς-πυρκαγιάς-έκρηξης. Τονίζει μάλιστα πως αν είχαμε νεκροτομή των εγκαυματιών θυμάτων, θα μπορούσε να διερευνηθεί η αιτία θανάτου, που ίσως αποκάλυπτε και την αιτία της φωτιάς. Τονίζει ακόμη πως η κατασκευάστρια εταιρεία των συρμών, σε επίσημη απάντησή της προς τις ελληνικές ανακριτικές αρχές, αποφεύγει στην ουσία να συνδέσει την έκρηξη κατά τη σύγκρουση των δύο τρένων με το πόρισμα των ελληνικών αρχών, για το έλαιο σιλικόνης.
Ο κ. Κοκοτσάκης σχολιάζει και το βίντεο που ανάρτησε και έστειλε στην εκπομπή μετά από ανάλυση που έκανε ο καθηγητής Προηγμένων Μαθηματικών στο Πανεπιστήμιο του Χιούστον, Μανώλης Παπαδάκης, το οποίο έστειλε και στον 98.4 κατά τη σύγκρουση των δύο τρένων  και τι προκύπτει από τις λάμψεις, τις εκρήξεις και τους χρωματισμούς τους, λέγοντας πως, αν το αυτούσιο βιντεοληπτικό υλικό είχε σταλθεί σε εργαστήριο ανάλυσης χώρας που διαθέτει προηγμένη τεχνολογία (Γαλλία, Γερμανία κ.λπ.) μέσω φασματοσκοπίου, θα τους έδειχνε και το είδος του υλικού.

Οι σημειώσεις

Διαβάστε παρακάτω τις περιληπτικές σημειώσεις με έγγραφα του τεχνικού συμβούλου της επιτροπής των γονέων-συγγενών των θυμάτων της τραγωδίας των Τεμπών, ειδικού πραγματογνώμονα σε θέματα πυρκαγιών, ατυχημάτων και εμπρησμών, Βασίλη Κοκοτσάκη:

ΕΛΑΙΟ ΣΙΛΙΚΟΝΗΣ

ΤΜΗΜΑ 2: Προσδιορισμός επικινδυνότητας

2.1 Ταξινόμηση της ουσίας ή του μείγματος

Ταξινόμηση σύμφωνα με τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 1272/2008 (CLP)

Το μείγμα αυτό δεν ανταποκρίνεται στα κριτήρια ταξινόμησης σύμφωνα με τον κανονισμό υπ’ αρ. 1272/2008/ΕΚ.(ΔΕΝ ΤΑΞΙΝΟΜΕΙΤΑΙ ΚΑΝ ΑΠΟ ΑΠΟΨΗ ΕΠΙΚΙΝΔΥΝΟΤΗΤΑΣ)

2.2 Στοιχεία επισήμανσης

Επισήμανση, σύμφωνα με τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 1272/2008 (CLP)

δεν απαιτείται

2.3 Άλλοι κίνδυνοι

Αποτελέσματα της αξιολόγησης ΑΒΤ και αΑαΒ

Το εν λόγω μείγμα δεν περιέχει ουσίες που έχουν αξιολογηθεί ως ΑBT or a αΑαΒ

Στοιχεία για τις βασικές φυσικές και χημικές ιδιότητες

Φυσική κατάσταση: υγρό

Χρώμα διαφορετικό

Οσμή άοσμο Σημείο τήξεως/σημείο πήξεως -55 °C

Σημείο ζέσεως ή αρχικό σημείο ζέσεως και

περιοχή ζέσεως >315 °C

Ευφλεκτότητα:: Αυτό το υλικό είναι καύσιμη ουσία, ωστόσο δεν

θα αναφλεγεί εύκολα

Ανώτατο και κατώτατο όριο εκρηξιμότητας μη καθορισμένη

Σημείο ανάφλεξης >295 °C

Θερμοκρασία αυτανάφλεξης 460

ΕΠΙΚΙΝΔΥΝΑ ΕΚΡΗΚΤΙΚΑ ΥΛΙΚΑ ΠΟΥ ΑΝΙΧΝΕΥΤΗΚΑΝ ΣΤΟ ΔΥΣΤΥΧΗΜΑ

ΞΥΛΟΛΙΟ. Πρόκειται για μια ουσία η οποία χρησιμοποιείται στη χημική βιομηχανία ως διαλύτης αλλά και στη νόθευση καυσίμων!

Υγρό και ατμοί εύφλεκτα

H304 – Μπορεί να προκαλέσει θάνατο σε περίπτωση κατάποσης και διείσδυσης στις αναπνευστικές οδούς

H312 – Επιβλαβές σε επαφή με το δέρμα(Πυροσβέστες)

H315 – Προκαλεί ερεθισμό του δέρματος

H319 – Προκαλεί σοβαρό οφθαλμικό ερεθισμό

H332 – Επιβλαβές σε περίπτωση εισπνοής

H335 – Μπορεί να προκαλέσει ερεθισμό της αναπνευστικής οδού

H373 – Μπορεί να προκαλέσει βλάβες στα όργανα ύστερα από παρατεταμένη ή επανειλημμένη έκθεση

Δηλώσεις προφυλάξεων (CLP): P210 – Μακριά από θερμότητα/σπινθήρες/γυμνές φλόγες/θερμές επιφάνειες

Σημαντικότερα συμπτώματα και επιδράσεις, άμεσες ή μεταγενέστερες

Συμπτώματα/τραύματα σε περίπτωση εισπνοής: Η εισπνοή ατμών ενδέχεται να προκαλέσει κεφαλαλγία, ναυτία, έμετο και διαταραχή συνείδησης.

Συμπτώματα/τραύματα σε περίπτωση επαφής με το δέρμα: Συμπτώματα: ερυθρότητα, ερεθισμός.

έγγραφο1

Συμπτώματα/τραύματα σε περίπτωση επαφής με οφθαλμούς: Ελαφρύ ερεθισμό.

Συμπτώματα/τραύματα σε περίπτωση κατάποσης: Η κατάποση αυτού του υλικού ενδέχεται να προκαλέσει διαταραχή συνείδησης και απώλεια συντονισμού.

Κίνδυνος εκρηκτικών μειγμάτων από ατμούς και αέρα – ΟΥΣΙΕΣ

ξυλόλιο – αιθυλοβενζόλιο- p-ξυλόλιο – m-ξυλόλιο -o-Xylene

—— 40. Ουσίες που έχουν ταξινομηθεί ως εύφλεκτα αέρια κατηγορίας 1 ή 2, εύφλεκτα υγρά κατηγορίας 1, 2 ή 3, εύφλεκτα στερεά κατηγορίας 1 ή 2, ουσίες και μείγματα τα οποία, σε επαφή με το νερό, εκλύουν εύφλεκτα αέρια κατηγορίας 1, 2 ή 3, πυροφορικά υγρά κατηγορίας 1 ή πυροφορικά στερεά κατηγορίας 1, ανεξάρτητα από το εάν αναφέρονται στο μέρος 3 του παραρτήματος VI του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 1272/2008 ή όχι

ξυλόλιο – αιθυλοβενζόλιο- p-ξυλόλιο – m-ξυλόλιο -o-Xylen

Το βενζόλιο είναι ένα φυσικό συστατικό του αργού πετρελαίου και ένα από τα πιο θε Ως καύσιμο, σε κινητήρες εσωτερικής καύσης, έχει υψηλό βαθμό οκτανίου (το χημικά καθαρό βενζόλιο ως καύσιμο αντιστοιχεί σε 150 βαθμούς οκτανίου), και γι’ αυτό είναι ένα σημαντικό συστατικό της βενζίνης, μελιώδη πετροχημικά προϊόντα.

Είναι υγρό άχρωμο, με ιδιάζουσα γλυκιά μυρωδιά, πολύ εύφλεκτο και πτητικό. Διαλύεται ελάχιστα στο νερό και καίγεται με ζωηρή φλόγα και καπνό. Αναμιγνύεται εύκολα σε οποιαδήποτε αναλογία με τον αιθέρα και το οινόπνευμα. Παρόλο που εμφανίζει μηδενική διπολική ροπή, διαλύει πολλές οργανικές ενώσεις, όπως λίπη, λάδια, καουτσούκ, αλλά και ανόργανες ουσίες, όπως θείο, φωσφόρο και ιώδιο. Οι ατμοί με τον ατμοσφαιρικό αέρα αποτελούν εκρηκτικό μείγμα. Το βενζόλιο είναι μία ιδιαίτερα τοξική χημική ένωση

Η νοθεία πραγματοποιείται με την ανάμειξη της LPR με απλή αμόλυβδη ή κάποιους αρωματικούς διαλύτες, όπως είναι το τολουόλιο, το βενζόλιο και το ξυλόλιο. Αυτοί οι διαλύτες είναι πολύ επικίνδυνοι για το περιβάλλον, καθώς είναι καρκινογόνοι, τοξικοί και επιβαρύνουν τη φωτοχημική ρύπανση. Η ύπαρξη του ξυλολίου δεν δικαιολογείται ως συστατικό ή ως προϊόν της καύσης του ελαίου των μετασχηματιστών.

Τα δείγματα που εξετάστηκαν από την αρμόδια δημόσια υπηρεσία ελήφθησαν στις 29/3, δηλαδή 29 μέρες μετά τη σύγκρουση. Σύμφωνα με τους ειδικούς, η δειγματοληψία θα έπρεπε να γίνει μέσα στις πρώτες 24 ώρες προκειμένου να εντοπιστούν ίχνη πτητικών ουσιών. Κάτι τέτοιο δεν συνέβη παρά μόνο με μεγάλη χρονική καθυστέρηση και μετά από αιτήματα των δικηγόρων των οικογενειών και των τεχνικών τους συμβούλων.

Στοιχεία επισήμανσης

Επισήμανση, σύμφωνα με τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 1272/2008 (CLP)

Προειδοποιητική λέξη Κίνδυνος

Εικονογράμματα GHS02, GHS07, GHS08

Δηλώσεις κινδύνου

H225 Υγρό και ατμοί πολύ εύφλεκτα

H304 Μπορεί να προκαλέσει θάνατο σε περίπτωση κατάποσης και διείσδυσης στις αναπνευστικές οδούς

H315 Προκαλεί ερεθισμό του δέρματος

H319 Προκαλεί σοβαρό οφθαλμικό ερεθισμό

H340 Μπορεί να προκαλέσει γενετικά ελαττώματα

H350 Μπορεί να προκαλέσει καρκίνο

H372 Προκαλεί βλάβες στα όργανα (αιμοποιητικό σύστημα) ύστερα από παρατεταμένη ή επανειλημμένη έκθεση

H412 Επιβλαβές για τους υδρόβιους οργανισμούς, με μακροχρόνιες επιπτώσεις

Ειδικοί κίνδυνοι που προκύπτουν από την ουσία ή το μείγμα

Καύσιμο. Σε περίπτωση ανεπαρκούς αερισμού και/ή κατά τη χρήση μπορεί να σχηματίσει εύφλεκτα/εκρηκτικά μείγματα ατμού-αέρος.. Οι υδρατμοί μπορούν σχηματίσουν εκρηκτικό μείγμα με τον αέρα.

Επικίνδυνα προϊόντα καύσης

Σε περίπτωση φωτιάς μπορούν να δημιουργηθούν: Μονοξείδιο του άνθρακα (CO), Διοξείδιο του άνθρακα (CO₂)

Ερωτήματα

1. Σημειώνεται ότι το ξυλόλιο-ΒΕΝΖΌΛΙΟ-ΤΟΛΟΥΌΛΙΟ χρησιμοποιείται ως διαλύτης στη χημική βιομηχανία αλλά επειδή τα χαρακτηριστικά του προσομοιάζουν με της βενζίνης χρησιμοποιείται και στη νοθεία καυσίμων. Η νοθεία πραγματοποιείται με την ανάμειξη της LPR με απλή αμόλυβδη ή κάποιους αρωματικούς διαλύτες (όπως είναι το τολουόλιο, το ξυλόλιο, το βενζόλιο κτλ. που χρησιμοποιούνται στη χημική βιομηχανία). Οι τελευταίοι, παρ’ ότι δεν πρόκειται να δημιουργήσουν πρόβλημα στα αυτοκίνητα των ανυποψίαστων οδηγών, είναι πολύ επικίνδυνοι για το περιβάλλον (σ.σ.: είναι καρκινογόνοι και επιβαρύνουν τη φωτοχημική ρύπανση), ενώ είναι και τοξικοί, σε περίπτωση, π.χ., που χυθεί βενζίνη πάνω στο δέρμα).

έγγραφο2
έγγραφο3
έγγραφο4

Ενισχυτικό της διαρροής και καύσης των παραπάνω πτητικών διαλυτών και εκρηκτικών  μιγμάτων, είναι ο τραυματισμό τριών πυροσβεστών με την ιατροδικαστική έκθεση να αναφέρει « έκθεση σε χημικά»

Επίσης από το υπάρχον φωτογραφικό υλικό την στιγμή της σύγκρουσης προκύπτει ότι κατ’ αρχήν τη στιγμή της σύγκρουσης έχουμε  βίαιη εκτροπή των ηλεκτροφόρων αγωγών με 25.000 volt  τάση, (λευκό φως) και ακολουθεί στον ίδιο σχεδόν χρόνο η έκρηξη σε χρώμα φωτιάς.

5

2. Όπως προέκυψε από την έρευνα της Επιτροπής Διερεύνησης Ανεξάρτητων Πραγματογνωμόνων Οικογενειών (www.edapo.gr) περίπου τα μισά θύματα της πολύνεκρης σιδηροδρομικής τραγωδίας βρέθηκαν απανθρακωμένα, ενώ μέχρι και σήμερα η Πυροσβεστική Υπηρεσία δεν έχει καταφέρει να εντοπίσει την καύσιμη ύλη που οδήγησε στην εκδήλωση της φωτιάς η οποία χαρακτηρίζεται ως «μη φυσιολογική και αναμενόμενη».

Πώς θα μπορούσε να διερευνηθεί η αιτία θανάτου που ίσως αποκάλυπτε και την αιτία της φωτιάς;

—Νεκροτομή εγκαυματιών θυμάτων

3. Αναφορικά με τους διαλύτες, πάντως, ερωτηματικά προκαλεί και το γεγονός της διατήρησής τους για ένα μήνα έως ότου γίνει η συλλογή των δειγμάτων. Η μη εξάτμισή τους, όπως είπαν οι εμπειρογνώμονες, αποδίδεται στο γεγονός ότι ήταν ανακατεμενα με χώμα και λάδια και συντηρήθηκαν.

4. Την εβδομάδα από τις 10 έως τις 16 Μαρτίου απομακρύνθηκε τεράστιος όγκος χωμάτων από τον τόπο του εγκλήματος:

-Με ποιου εντολή έγινε αυτό καθώς δε γνωρίζουμε ουτε τον τόπο, στον οποιο μεταφέρθηκαν». Οι δειγματοληψίες από το χώμα έγιναν στις 29 Μαρτίου, δηλαδή ένα μήνα μετά την τραγωδία της 28ης Φεβρουαρίου.

ΙΣΧΥΡΙΣΜΟΙ ΠΡΑΓΜΑΤΟΓΝΩΜΟΝΩΝ

Οι πραγματογνώμονες που ουσιαστικά ενέργησαν εκ των υστέρων και χωρίς να έχουν την δυνατότητα επί τόπου έρευνας, αγνόησαν τα αναγραφόμενα στις εκθέσεις του γενικού χημείου για ύπαρξη Βενζολίου, ξυλολίου  και τουλουολίου, ισχυρών διαλυτών και βασικών στοιχείων για Παρασκευή φθηνής βενζίνης ως υποκατάστατο και νόθευση της και  γνωμάτευσαν  ότι η εν λόγω έκρηξη οφείλεται σε ανάφλεξη των ελαίων σιλικόνης 7,5 τόνων που είχαν οι τρεις μετασχηματιστές των μηχανών της επιβατικής και της εμπορικής αμαξοστοιχίας, δηλώνοντας άγνοια για τα αίτιά της.

Στο συμπέρασμα αυτό ήλθαν να συμφωνήσουν και οι  2 προανακριτικοί υπάλληλοι της Πυροσβεστικής στην έκθεση απλής αυτοψίας, γεγονός ασυνήθιστο στην πρακτική αφού η απλή αυτοψία δεν είναι αποδεικτικό στοιχείο και δεν γνωματεύει επί της αιτίας όταν έχει ανατεθεί το έργο αυτό σε ειδικούς(πραγματογνώμονες)

Η Siemens, ως κατασκευάστρια εταιρεία των συρμών, αποφεύγει να συνδέσει την έκρηξη κατά την σύγκρουση των δυο τρένων με την αιτία που αναφέρει το πόρισμα των ελληνικών Αρχών απορρίπτοντας πλήρως όσα ισχυρίζονται οι Έλληνες πραγματογνώμονες.

Όμως, ερωτήματα προκύπτουν και από τη σχετική αλληλογραφία με τη γερμανική εταιρεία. Κι αυτό γιατί από δικαστικούς λειτουργούς φέρεται να είχε αναφερθεί σε νομικούς εκπροσώπους θυμάτων ότι η Siemens είχε συντάξει κείμενο δεκάδων σελίδων, στο οποίο γινόταν διεξοδική αναφορά στα κατασκευαστικά δεδομένα των ηλεκτραμαξών καθώς και στα άγνωστα αίτια της έκρηξης. Μάλιστα, μεταξύ άλλων, αναφερόταν ότι «υπήρχε πολυήμερη καθυστέρηση στην εμφάνιση της αναλυτικής επιστολής της Siemens λόγω της διαδικασίας μετάφρασης». Ωστόσο, κατόπιν δημόσιων αναφορών στη σημαντικότητα του αναμενόμενου διευκρινιστικού εγγράφου, εμφανίστηκε μόνο μία δισέλιδη επιστολή με λιτές αναφορές, χωρίς σε κάθε περίπτωση να επιβεβαιώνει το «ελληνικό σενάριο».

Στις 11 Οκτωβρίου 2023 οι δικαστικοί λειτουργοί της Λάρισας απέστειλαν επιστολή προς την κατασκευάστρια εταιρεία Siemens, ρωτώντας, μεταξύ άλλων, αν υιοθετεί τα δεδομένα του ελληνικού πορίσματος για έκρηξη των ελαίων σιλικόνης των μετασχηματιστών.

Με καθυστέρηση δύο μηνών, στις 12 Δεκεμβρίου, η γερμανική εταιρεία έστειλε τελικά στην Εισαγγελία μία δισέλιδη απαντητική επιστολή, παρότι υπήρχαν διαβεβαιώσεις ότι είχε συντάξει αναλυτικό κείμενο. Στο ερώτημα αν έχουν λάβει χώρα κατά τη σχεδίαση του εν λόγω τύπου των ηλεκτραμαξών ή και μετά προσομοιώσεις, έρευνα ή πειράματα ως προς τη συμπεριφορά του ελαίου σιλικόνης και ιδίως ως προς τον τρόπο αναφλέξεως αυτού και του τύπου που χρησιμοποιείται για την ψύξη των μετασχηματιστών, η Siemens απάντησε ότι το εν λόγω έλαιο τηρεί τις διεθνείς προδιαγραφές και τα πρότυπα της Διεθνούς Ηλεκτροτεχνικής Επιτροπής (IEC) για εξαιρετικά χαμηλό βαθμό ανάφλεξης, ενώ προβλέπονται και περιοδικοί έλεγχοι.

Όμως, το σημαντικότερο είναι ότι στην ερώτηση των δικαστικών λειτουργών αν η εμφανιζόμενη στις φωτογραφίες και το βίντεο ανάφλεξη και εν συνεχεία πυρκαγιά είναι συμβατή με την ανάφλεξη του ελαίου σιλικόνης των ηλεκτραμαξών ή μπορεί να οφείλεται  στα έλαια σιλικόνης, η Siemens δεν τοποθετείται.

Για τα ισχυριζόμενα Φαλάρα και τον λόγο καθαρισμού του χώρου , εξηγεί ότι το έκανε για λόγους επιχειρησιακούς , όμως αυτό θα μπορούσε να έχει γίνει μόνο αν εξαντλείτο κάθε ‘άλλη λύση χωρίς αλλοίωση της σκηνής, η όποια δε μεταφορά υλικών ή πραγμάτων θα έπρεπε να φωτογραφηθούν στο σημείο , να περιγραφούν και να είναι παρουσία των πραγματογνωμόνων.

Όπως φαίνεται όμως από το φωτογραφικό υλικό μπορούσε να εξεταστεί και άλλη λύση, η δε τσιμεντοποίηση του χώρου , από την κατάθεση Φαλάρα δεν προκύπτει.

6
7

Μάλιστα φαίνεται ότι απομάκρυναν συντρίμμια και χώματα από σημείο στο οποίο δεν στήθηκαν γερανοί.

ΛΑΘΗ ΣΤΗΝ ΠΡΟΔΙΚΑΣΙΑ

1. Σκοπός προδικασίας σύμφωνα με Ποινική δικονομία

Σκοπός της προδικασίας, όστις προκύπτει από το νομοθετικό ορισμό της ανάκρισης, είναι «η συλλογή των αναγκαίων αποδεικτικών στοιχείων για Να βεβαιωθεί η τέλεση του εγκλήματος και να αποφασιστεί αν πρέπει να εισαχθεί κάποιος σε δίκη γι’ αυτό» (: άρθρο 239 § 1 ΚΠΔ).

Για το λόγο ότι τα συλλεγόμενα κατά την προδικασία αποδεικτικά στοιχεία, είναι αυτά που θα καθορίσουν, εν πολλοίς, την περαιτέρω πορεία της ποινικής δίκης, και επειδή το αποδεικτικό υλικό της προδικασίας θα επηρεάσει σε μεγάλο βαθμό την κύρια διαδικασία4 , ως και αυτήν ακόμη την επ’ ακροατηρίω διαδικασία, «διαμορφώνοντας σε σημαντικό βαθμό την έκβαση της δίκης».

Οι ανακριτικές αρχές, οι ανακριτικοί υπάλληλοι, οι οποίοι έχουν ταχθεί από την Πολιτεία για την συλλογή των στοιχείων προς βεβαίωση του εγκλήματος και του δράστη, και τα οποία, σύμφωνα με την διάταξη του άρθρου 251 παρ. 1 ΚΠΔ/2019,«[…] οφείλουν χωρίς χρονοτριβή να συγκεντρώνουν πληροφορίες για το έγκλημα και τους υπαιτίους του, να εξετάζουν μάρτυρες και κατηγορουμένους, να μεταβαίνουν επιτόπου για ενέργεια αυτοψίας, αφού πάρουν μαζί τους, αν υπάρχει ανάγκη, ιατροδικαστές ή άλλους πραγματογνώμονες, να διεξάγουν έρευνες, να καταλαμβάνουν πειστήρια και γενικά να ενεργούν οτιδήποτε είναι αναγκαίο για τη  συλλογή και τη διατήρηση των αποδείξεων, καθώς και για την εξασφάλιση των ιχνών του εγκλήματος»

ΔΥΣΤΥΧΩΣ ΣΤΟ ΣΗΜΕΙΟ ΑΥΤΟ ΔΙΑΠΙΣΤΩΝΟΥΜΕ  ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ ΣΕ ΣΧΕΣΗ ΜΕ ΤΗΝ ΣΥΛΛΟΓΗ ΚΑΙ ΔΙΑΤΗΡΗΣΗ ΤΩΝ ΑΠΟΔΕΙΞΕΩΝ και αυτό είναι ένα θέμα το οποίο πρέπει να διερευνηθεί.

2. Από το πόρισμα των πραγματογνωμόνων προκύπτει ότι

-.Αν και είχαμε τεράστια πυρκαγιά και 28 απανθρακωμένους , στην παραγγελία δεν προκύπτει ερώτημα (Από την προανακριτική αλλά και την ανακριτική αρχή ακολούθως) για την αιτία πρόκλησης της φωτιάς-πυρκαγιάς-έκρηξης

-Οι ίδιοι πραγματογνώμονες αν και δεν ερωτήθηκαν αμέσως ή εμμέσως, αποφαίνονται για τα αίτια και υποδεικνύουν ως αιτία(κατά την γνώμη μου λανθασμένα) τα λάδια σιλικόνης μετασχηματιστών.

-Οι δύο προανακριτικοί υπάλληλοι της Πυροσβεστικής στην έκθεση απλής αυτοψίας , αναφέρουν ως μη όφειλαν (λόγω της χαμηλής αποδεικτικότητας της αυτοψίας ως στοιχείο, αλλά και λόγω της απουσίας των μέσων απόδειξης) ως αιτία τα ίδια με την επιτροπή πραγματογνωμόνων.

Η απουσία διορισμού πραγματογνωμόνων ιατροδικαστών για την διερεύνηση των αιτιών θανάτου των εγκαυμάτιών(28) , δηλαδή αν πέθαναν συνεπεία αυτών ή τραυματισμού από την σύγκρουση.

Εάν αυτό το στοιχείο είχε διερευνηθεί , ίσως μας εδιδε και το υλικό το οποίο προκάλεσε την περίπτωση της βίαιης ανάφλεξης που αποδεδειγμένα υπήρξε.

-.Η καθυστέρηση λήψης δειγμάτων από το έδαφος αλλά και τα μεταλλικά μέρη του τροχαίου υλικού για ανάλυση από το Γενικό Χημείο του κράτους

Η Πυροσβεστική αν και δεν ενεργούσε αυτή την προανάκριση την 23/3/2023 ζήτησε από τον Εφέτη τον διορισμό χημικού για να λάβει δείγματα κλπ, δείγματα που λήφθηκαν την 29/3/2023 μετά δηλ. από 29 ημέρες

Το Γενικό Χημείο του Κράτους στην επιστολή έκθεση προς τον Εφέτη ανακριτική κάνει ανάλυση για την συμπεριφορά του ελαίου σιλικόνης έναντι της φωτιάς υπονοώντας την ευθύνη αυτού στο περιστατικό, ουδόλως όμως  ασχολείται με την συμπεριφορά των Βενζολίου, τουλολίου και ξυλολίου, χαρακτηρισμένων επικίνδυνων  και εκρηκτικών υλικών και των οποίων η παρουσία τους στο περιστατικό δεν δικαιολογείται από την λειτουργία των τρένων σε αντίθεση με αυτή του ελαίου σιλικόνης το οποίο δεν χαρακτηρίζεται ως επικίνδυνο

Η αλλοίωση της «σκηνής» του συμβάντος με διαμόρφωση του χώρου, αφαίρεση στοιχείων και μπαζών και η αποθήκευση τους σε σημεία εκτεθειμένα στις καιρικές συνθήκες.

 

 

ΔΕΙΤΕ ΕΔΩ ΚΙ ΕΔΩ ΤΙΣ ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΕΙΣ ΤΟΥ κ. ΒΑΣΙΛΗ ΚΟΚΟΤΣΑΚΗ ΣΤΙΣ ΑΝΤΙΘΕΣΕΙΣ

SHARE

Περισσότερα

MORE NEWS DESK