Πέμπτη 13 Νοεμβρίου 2025
Μια κατασκευάστρια ηλεκτρικών αυτοκινήτων αγωνίζεται να παραμείνει ζωντανή στον Nasdaq, καθώς η Wall Street χάνει την υπομονή της με τον προβληματικό τομέα των ηλεκτρικών οχημάτων-μεταδίδει η Daily Mail.
Την Τετάρτη, η σουηδική αυτοκινητοβιομηχανία Polestar ανακοίνωσε σχέδια για αντίστροφη διαίρεση μετοχών σε μια προσπάθεια να αποφύγει τη διαγραφή της από το χρηματιστήριο — μια κίνηση που μειώνει τον αριθμό των μετοχών σε κυκλοφορία, αλλά αυξάνει την αξία ανά μετοχή.
Για παράδειγμα, μια διαίρεση μία προς δέκα θα μετέτρεπε δέκα μετοχές που διαπραγματεύονται στο 1 δολάριο σε μία μόνο μετοχή αξίας 10 δολαρίων.
Οι εταιρείες συνήθως επιχειρούν αυτές τις αντίστροφες διαίρεσης όταν η μετοχή τους έχει πέσει τόσο χαμηλά που κινδυνεύουν να χάσουν την εισαγωγή τους στο χρηματιστήριο — είναι μια λύση που μπορεί να αγοράσει χρόνο, αλλά σπάνια αλλάζει τα υποκείμενα προβλήματα.
Η Wall Street δεν εντυπωσιάστηκε. Η μετοχή υποχώρησε σχεδόν 12% την Τετάρτη στα μόλις 0,22 δολάρια.
Η απόφαση της αυτοκινητοβιομηχανίας επεκτείνει μια βίαιη πτώση που άφησε τον άλλοτε δημοφιλή ανταγωνιστή της Tesla κάτω από το ελάχιστο όριο εισαγωγής του Nasdaq, το 1 δολάριο.
Η Polestar, μια εταιρεία που αποσχίστηκε από τη Volvo, διαπραγματεύεται κάτω από αυτό το όριο εδώ και εβδομάδες εν μέσω αυξανόμενου χρέους, καθυστερήσεων στην παραγωγή, δασμών και ενός ξαφνικά ασταθούς δημόσιου οδικού χάρτη για τα ηλεκτρικά οχήματα στις ΗΠΑ.
Τα προβλήματα της εταιρείας δεν θα μπορούσαν να έρθουν σε χειρότερη στιγμή για τις αυτοκινητοβιομηχανίες ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Τον Σεπτέμβριο, ο κλάδος έχασε μια κρατική πίστωση φόρου καταναλωτή ύψους 7.500 δολαρίων, η οποία στήριζε το ενδιαφέρον των καταναλωτών.
Και, η σουηδική αυτοκινητοβιομηχανία πρόκειται να λανσάρει το επόμενο μοντέλο της, το Polestar 4, στις ΗΠΑ μέχρι τον Δεκέμβριο.
Η εταιρεία είχε δηλώσει προηγουμένως στην Daily Mail ότι το όχημα θα είναι το μεγαλύτερο σε πωλήσεις. Δεν διαθέτει πίσω παράθυρα.
Οι πωλήσεις του Polestar 4 είναι κρίσιμες για την εταιρεία, η οποία διέκοψε την παραγωγή του Polestar 2, που κατασκευάστηκε στην Κίνα, του προηγούμενου best seller της, τον Απρίλιο. Η εταιρεία αναγκάστηκε να αποσύρει το αυτοκίνητο από την αγορά των ΗΠΑ λόγω των τεράστιων δασμών στα οχήματα κινεζικής κατασκευής.
Οι πωλήσεις στις ΗΠΑ έκτοτε βασίζονται στο πολυτελές SUV Polestar 3 των 68.000 δολαρίων.
Οι πωλήσεις του νέου αυτοκινήτου έχουν αυξηθεί, με τα έσοδα να ενισχύονται κατά 36% το τελευταίο τρίμηνο. Ωστόσο, το αυξανόμενο κόστος από τα αυτοκίνητα που υποτιμώνται γρήγορα έχει οδηγήσει σε μεγαλύτερη ταμειακή κρίση.
Ο κατασκευαστής ηλεκτρικών οχημάτων, ο οποίος ανήκει κατά πλειοψηφία στην κινεζική Geely Holding ανακοίνωσε ζημίες 365 εκατομμυρίων δολαρίων στο τρίτο τρίμηνο – χειρότερες από τις ζημίες των 323 εκατομμυρίων δολαρίων που έχασε κατά την ίδια περίοδο πέρυσι.
Ο Διευθύνων Σύμβουλος Michael Lohscheller δήλωσε ότι η αντίστροφη διαίρεση των μετοχών αποτελεί μέρος μιας ευρύτερης προσπάθειας να «καταστήσουμε την οργάνωση και τις λειτουργίες μας πιο αποτελεσματικές» καθώς οι συνθήκες της αγοράς επιδεινώνονται.
Ωστόσο, δεν είναι επίσης η πρώτη φορά που αναλαμβάνει αυτό το ρίσκο. Ο Lohscheller επιχείρησε μια παρόμοια διαίρεση όταν ανέλαβε τη Nikola, την πλέον ανενεργή νεοσύστατη εταιρεία ηλεκτρικών φορτηγών.
Η είδηση αυτή έρχεται μετά από εβδομάδες σημαντικών αλλαγών στην εταιρεία. Η Polestar έχει μειώσει το κόστος, έχει αλλάξει ηγεσία και έχει στραφεί σε ένα μοντέλο πωλήσεων επικεντρωμένο στους αντιπροσώπους για να ενεργοποιήσει τα οικονομικά της. Η εταιρεία είχε δηλώσει προηγουμένως στην Daily Mail ότι είχε λάβει μια νέα επένδυση από τον ιδιοκτήτη της, αλλά αρνήθηκε να αποκαλύψει το ποσό. Η ίδια διπλασιάζει επίσης τις δραστηριότητές της στην Ευρώπη καθώς η ζήτηση στις ΗΠΑ μειώνεται, παραλείποντας την κυκλοφορία του επερχόμενου σπορ sedan της, Polestar 5 GT, στην Αμερική και την Κίνα.
Η μετοχή της Polestar βγήκε για πρώτη φορά στην ανοιχτή αγορά το 2022 στα 13 δολάρια ανά μετοχή μετά από συγχώνευση με την SPAC.
