Η ώθηση του Αμερικανού προέδρου Joe Biden για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, κάτι που ασφαλώς και αφορά όλες τις κυβερνήσεις του Δυτικού (και όχι μόνο) κόσμου, είναι καταδικασμένη να αποτύχει επειδή «υποτιμά» βασικές προκλήσεις όπως το βαρύ κόστος για τους καταναλωτές, δήλωσαν δύο από τις μεγαλύτερες αυτοκινητοβιομηχανίες στον κόσμο.
Από την Helena Kelly/Dailymail.Com
Ο Λευκός Οίκος έχει θέσει έναν στόχο που απαιτεί τα δύο τρίτα των πωλήσεων νέων οχημάτων στις ΗΠΑ να είναι ηλεκτρικά μέχρι το 2032. Ωστόσο, σε δηλώσεις που απευθύνθηκαν στην Ομοσπονδιακή Κυβέρνηση, η Toyota και η Stellantis -στην οποία ανήκει η Vauxhall- χαρακτήρισαν το σχέδιο ως «υπερβολικά αισιόδοξο» λόγω της ανεπαρκούς υποδομής φόρτισης των οχημάτων και των υψηλών τιμών.
Η είδηση έρχεται αφότου το Dailymail.com αποκάλυψε ότι μπορεί να χρειαστούν έως και δέκα χρόνια για να αποσβεστεί σήμερα η αγορά ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου -το οποίο είναι πιο ακριβό στην αγορά, αλλά υποτίθεται ότι είναι φθηνότερο όσον αφορά τη λειτουργία του. Και ξεχωριστά, μια πρόσφατη έκθεση της Cox Automotive διαπίστωσε ότι ενώ το ενδιαφέρον για τα ηλεκτρικά οχήματα είναι υψηλό, οι πωλήσεις μειώνονται.
Ο αντιπρόεδρος του ομίλου της Toyota, Tom Stricker, δήλωσε ότι ενώ η εταιρεία «συμμερίζεται τον στόχο της μείωσης του άνθρακα όσο το δυνατόν περισσότερο, το συντομότερο δυνατό», ο τρέχων στόχος δεν είναι εφικτός. Έγραψε: «Ο προτεινόμενος στόχος υποτιμά τις βασικές προκλήσεις, συμπεριλαμβανομένης της σπανιότητας ορυκτών για την κατασκευή μπαταριών, του γεγονότος ότι αυτά τα ορυκτά δεν εξορύσσονται ή δεν εξευγενίζονται στις ΗΠΑ, την ανεπαρκή υποδομή και το υψηλό κόστος των ηλεκτρικών οχημάτων με μπαταρία».
Ο Stricker πρόσθεσε: «Οι αυτοκινητοβιομηχανίες χρειάζονται χρόνο για να επενδύσουν στην ικανότητα παραγωγής EV και μπαταριών, στην ανάπτυξη της υποδομής φόρτισης σε ολόκληρη τη χώρα και στο να ωριμάσει η αγορά». Πρόσθεσε ότι η συγκεκριμένη πολιτική κάνει διακρίσεις έναντι των plug-in υβριδικών οχημάτων.
Την ίδια στιγμή, η Stellantis τόνισε σε δική της ανακοίνωση ότι ο στόχος «υποτιμά σημαντικά» την πολυπλοκότητα της οικοδόμησης μιας βιώσιμης αγοράς EV στις ΗΠΑ.
Ο αγώνας του Biden για μαζική υιοθέτηση ηλεκτρικών οχημάτων υπήρξε ακρογωνιαίος λίθος της πολιτικής της κυβέρνησής του. Ήδη το Υπουργείο Οικονομικών προχώρησε σε μια νέα ομοσπονδιακή φορολογική μείωση που δίνει στους αυτοκινητιστές έκπτωση έως και 7.500 $ όταν αγοράζουν ένα ηλεκτρικό όχημα. Και πιο πρόσφατα, δεσμεύτηκε να επενδύσει 2 δισεκατομμύρια δολάρια για την επιτάχυνση της εγχώριας παραγωγής ηλεκτρικών οχημάτων.
Αλλά τα πρότυπα ρύπανσης των οχημάτων -που εισήγαγε η Υπηρεσία Προστασίας του Περιβάλλοντος (EPA) των ΗΠΑ- προχωρούν ένα βήμα παραπέρα περιορίζοντας τις εκπομπές που μπορούν να παράγουν τα αυτοκίνητα. Αυτό θα ισχύσει για όλα τα μοντέλα αυτοκινήτων από το 2027 και μετά.
Για να ανταποκριθούν στους περιορισμούς, η EPA εκτιμά ότι τα EV πρέπει να αντιπροσωπεύουν το 67% των πωλήσεων νέων ελαφρών οχημάτων και το 46% των πωλήσεων νέων οχημάτων μεσαίας χρήσης έως το 2032. Η πρόταση υπερβαίνει τον προηγούμενο στόχο του Biden για τα μισά από τα νέα επιβατικά αυτοκίνητα και τα ελαφρά φορτηγά να είναι οχήματα μηδενικών εκπομπών μέχρι το τέλος της δεκαετίας.
Σήμερα, τα ηλεκτρικά οχήματα και τα plug-in hybris αντιπροσωπεύουν μόλις το 8% της αμερικανικής αγοράς, σύμφωνα με έκθεση της Cox Automotive.
Οι ερευνητές είπαν ότι δημιουργείται ένα «μεγάλο χάσμα» μεταξύ του γενικότερου ενθουσιασμού για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα και των πραγματικών πωλήσεων που τελικά πραγματοποιούνται. Επιπλέον, η αυτοκινητοβιομηχανία στις ΗΠΑ επισημαίνει ότι επί του παρόντος δεν υπάρχουν αρκετά σημεία φόρτισης EV ή υποδομή για να καλυφθεί η ζήτηση.
Σύμφωνα με στοιχεία από τον ιστότοπο αγορών αυτοκινήτων Edmunds, το μέσο κόστος ενός νέου αυτοκινήτου βενζίνης τον Μάιο στις ΗΠΑ ήταν 47.892 $. Συγκριτικά, ένα τυπικό ηλεκτρικό αυτοκίνητο κοστίζει 65.381 $ -ή, περίπου 18.000 $ περισσότερα. Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα συνήθως προσελκύουν τους αγοραστές επειδή υποτίθεται ότι εξοικονομούν χρήματα μακροπρόθεσμα χάρη στο φθηνότερο κόστος ηλεκτρικής ενέργειας και εξαιτίας ορισμένων φορολογικών κινήτρων.
Ωστόσο, η επίσημη ανάλυση από το Dailymail.com διαπίστωσε ότι μπορεί να χρειαστούν έως και μια δεκαετία προτού ένας οδηγός να αποσβέσει ακόμη και την αγορά του. Το Dailymail.com επικοινώνησε με τον Λευκό Οίκο για σχόλια.
