Μια χούφτα λακέδες της εγχώριας πολιτικής και μηντιακής βλαχoelite έχουν την ψευδαίσθηση ότι έγιναν ομοτράπεζοι των οικογενειών του deep state επειδή συμμετέχουν με δοσιλογική προθυμία (και την κουτοπονηρία ότι οι ίδιοι και οι οικογένειές τους θα εξαιρεθούν από τον αφανισμό) σε πάσης φύσεως Επιχειρήσεις της Ατζέντας αποπληθυσμού 2030.
Βy Joker
Συχνά σε συνεργασία με τους μέτριους άρχοντες της διεφθαρμένης τοπικής αυτοδιοίκησης-σατυροβαρκάρηδες θα τους αποκαλούσε ο Κωνσταντίνος Τζούμας- επιχειρούν να στήσουν ανά την Ελλάδα τεχνητούς παραδείσους-προστατευόμενα ησυχαστήρια για τους ίδιους ενώ στη πραγματικότητα, οι επηρμένοι ζηλωτές του Bill Gates (κολλητού του παιδόφιλου Epstein) στήνουν εν αγνοία τους τις Σπιναλόγκες του εγκλεισμού τους.
Είναι δε τόσο επιπόλαιοι και arrogantes ώστε να μην καταννοούν ότι οι αποστειρωμένες κοινότητες εντός των οποίων αναπτύσσουν και προσομοιώνουν τις ίντριγκες της καθημερινότητός τους, εναντίον του υπόλοιπου πληθυσμού, είναι στη πραγματικότητα ο επιταχυντής του αφάνισμού τους.
Δείτε για παράδειγμα με πόση “αυτοπεποίθηση” μιλούσαν για το Ελληνικό, την Πόλη των 15΄, τα στελέχη της εταιρίας επειδή τους είπαν ότι αυτό πρέπει να διατυμπανίζουν μια και αποτελεί το όραμα του επικεφαλής του WEF Dr. Klaus Schwab, τον οποίον απέσυραν οι χειριστές του μια και πλέον γινόταν επικίνδυνος ως καμμένο χαρτί.
Το όραμα του Schwab για τις Πόλεις των 15΄δεν ήταν τίποτε άλλο από ένα σύγχρονο στρατόπεδο όπου ο βίος και οι σκέψεις των εγκλωβισμένων θα ελέγχονται 24/7 από ειδικούς αισθητήρες παρακολούθησης ώσπου να έλθει η ώρα του του θανάτου.
Αυτό είναι το όραμα του Schwab για τις Πόλεις των 15΄και πέσμου τώρα εσύ πόσο ελκυστικό και οξυδερκές είναι να επικοινωνείς το Ελληνικό ως Πόλη των 15′.
[Ακόμη και το puppet του Klaus, η Ursula αφότου έχασε την αγωγή από τους New York Times έχει γίνει πιο προσεκτική-σε αντίθεση με τους εγχωρίους Κλαρινογαμπρούς του αποπληθυσμού οι οποίοι έχουν ήδη μία συμμετοχή σε Γενοκτονία στο παθητικό τους και απλά περιμένουμε το γύρισμα της παλίρροια]
Κάτι αντίστοιχο επιχειρούν να κάνουν με τις Σπέτσες και την Ύδρα με άλλοθι δήθεν τα ενοχλητικά μηχανάκια, κλπ.
Οι εγχώριοι “Τερεζάκηδες” και “Ματθαιόπουλοι” (δεν είναι καν “Klaus Schwab”) της Ατζέντας 2030 οραματίζονται τα δύο αυτά νησιά τα οποία δεν διαθέτουν ουδεμία υποδομή (ξενοδοχεία, εστίαση, ούτε καν νερό- και το Μουσείο της Μπουμπουλίνας με το στανιό το συντηρούν οι ηρωικοί συγγενείς και όχι το πεπετζίδικο κράτος) Μονακό, Κυανής Ακτής, κλπ παρά μόνο καφενόβια αλβανική παροικία, η οποία καταλαμβάνει 10 μήνες το χρόνο τα παρακμιακά καφενεία και εστιατόρια με μια χούφτα κοσμικές να παίρνουν- δυο μήνες – τα σκήπτρα από τους επίτιμους πρέσβεις του Edi Rama στις καρέκλες του ταλαίπωρου (και οικονομικά) Ποσειδωνίου.
Με τους βαρύγδουπους τίτλους “ο Δήμος (Σπετσών) προχωρά σε ριζική αναμόρφωση των κανόνων-Στόχος η βελτίωση της ποιότητας ζωής, η προστασία του φυσικού τοπίου και η ανάδειξη της ιστορικής ταυτότητας των Σπετσών-Η πρόταση του Δήμου απεστάλη στο Πολυτεχνείο (κάτι αντίστοιχο με το ρόλο του Πρώην Πρυτάνεως του ΕΚΠΑ στην Στρατιωτική Επιχείρηση Planδημία COVID -19)-στο σχετικό ρεπορτάζ του protothema διαβάζουμε το μέγεθος της πρόθυμης διαταραχής που διέπει τους εμπλεκόμενους>
Μετά τη σύσκεψη στο Μέγαρο Μαξίμου για την κυκλοφορία τροχοφόρων οχημάτων στα νησιά της Ύδρας και των Σπετσών, στη «σκιά» των εικόνων με «πλημμύρα» οχημάτων στο πρώτο νησί, ο Δήμος Σπετσών απέστειλε στο Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο (ΕΜΠ) την πρόταση της νέας κανονιστικής πράξης κυκλοφορίας, για έλεγχο, επισημάνσεις και βελτιώσεις.
[Στο Μαξίμου συσκέπτονται υπό την σκιά των Εικόνων (-Βασίλη Φεύγεις) ο Δήμος Σπετσών απέστειλε λέει στο ΕΜΠ “την πρόταση της νέας κανονιστικής πράξης κυκλοφορίας, για έλεγχο, επισημάνσεις και βελτιώσεις”. Ποιος την έκανε δεν μας λέει. Όπως δεν μας είπαν γιατί δεν κάλεσαν τον Δημόκριτο στο Μάτι και στα Τέμπη)
Η πρόταση στοχεύει σε ριζικές αλλαγές στους κανόνες κυκλοφορίας των οχημάτων, με στόχο τη βελτίωση της ποιότητας ζωής των αποίκων του Ράμα, την προστασία του φυσικού τοπίου και την ανάδειξη της ιστορικής ταυτότητας των Σπετσών.
View this post on Instagram
[Αυτό μάρανε τις τοπικές αρχές οι οποίες έχουν τα σκουπίδια σε κοινή θέα-δεν υπάρχουν πιο κινηματογραφημένα σκουπίδια από αυτά των Σπετσών και εξακολουθούν να εξαρτώνται από τους νερουλάδες, οπότε δεν συζητάμε καν για την ποιότητα του νερού στο “κοσμοπολίτικο” νησί με την έννοια ότι οι Αλβανοί και οι Αλβανίδες (πολλές έχουν γίνει πράγματι κουκλάρες) έχουν ιταλικά ονόματα. Οπότε υπό αυτή την έννοια οι Σπέτσες και η Ύδρα είναι “κοσμοπολίτικα νησιά”.
Δείτε εδώ τον Χολυγουντιανό Σκουπιδότοπο του “κοσμοπολίτικου” νησιού>
— Clockwork Orange Magazine (@kportocali) October 15, 2024
Ήδη έχει σταλεί και η υφιστάμενη κατάσταση στο υπουργείο Πολιτισμού, έπειτα από αίτημά του, ώστε να μεταβεί εντός Ιουνίου ομάδα εργασίας (!) (είναι κάτι σαν τις ομάδες που έστειλαν στο Μάτι και στα Τέμπη τις πρώτες ώρες των Επιχειρήσεων;) στο νησί για επιτόπια αξιολόγηση (!) και τελικές προτάσεις.
Η ταλαίπωρη Ευγενία Φραγγιά (δήμαρχος Σπετσών) στην οποία την έχουν πέσει άγρια οι εγχώριοι διαταραγμένοι κοινωνιοπαθείς τύπου Bill Gates σε μία συζήτηση “μαμά προς μαμά” με τη Μυρτώ Κάζη
Σύμφωνα με τον Δήμο, κάθε αλλαγή που θα κριθεί αναγκαία, ακόμη και αν είναι αυστηρή, θα υιοθετηθεί χωρίς ενδοιασμούς, για να αποκτήσουν οι Σπέτσες την εικόνα που τους αξίζει (κάποιοι εδώ έχουν προαποφασίσει ήδη την εικόνα με συνοπτικές διαδικασίες)
Βασικά σημεία της κανονιστικής πράξης:
1. Περιορισμοί στα δίκυκλα, τρίκυκλα και τετράκυκλα οχήματα (Κατηγορία L):
• Άμεση απαγόρευση κυκλοφορίας οχημάτων L4e (δίκυκλα με καλάθι), L7e (βαριά τετράκυκλα) και L6e-B (μικροαυτοκίνητα).
• Περιορισμένη κυκλοφορία για L2e, L5e και L6e-A, μόνο εκτός Ζώνης Περιορισμένης Κυκλοφορίας (ΖΠΚ) όταν αυτή ισχύει.
• Από 2028, επιτρέπεται εντός οικισμού μόνο η κυκλοφορία L1e, L2e, L3e, L5e και L6e-A, με προϋποθέσεις.
• Εκμίσθωση οχημάτων επιτρέπεται μόνο από καταστήματα του νησιού και μόνο για L1e, L3e-A1 (<125cc) και L6e-A.
• Ειδική αδειοδότηση για τον αριθμό των ενοικιαζόμενων quad (L6e-A).
• Καταγραφή των ήδη υπαρχόντων οχημάτων κατηγορίας L4e, L5e, L6 από κατοίκους, εντός 6 μηνών.
2. Περιορισμοί στα επιβατικά οχήματα (Κατηγορία M):
• Γενική απαγόρευση κυκλοφορίας Ι.Χ. εντός οικισμού. Εξαίρεση για ολιγόλεπτη μετάβαση στο οχηματαγωγό.
• Ειδική Κάρτα Εισόδου-Εξόδου για δημότες, υπαλλήλους ή ενοικιαστές άνω των 6 μηνών, με προκαθορισμένα ωράρια.
• Υποχρεωτική στάθμευση σε ιδιωτικούς χώρους.
3. Ρύθμιση κυκλοφορίας φορτηγών (Κατηγορία N):
• Απαγόρευση κυκλοφορίας φορτηγών άνω των 12 τόνων.
• Εκ περιτροπής είσοδος/έξοδος ανάλογα με το τελευταίο ψηφίο της πινακίδας.
• Ζώνη φορτοεκφόρτωσης και συγκεκριμένες ώρες κυκλοφορίας.
• Περιορισμοί σε οικοδομικές μεταφορές, ιδιαίτερα το καλοκαίρι και τις αργίες.
4. Ζώνη Περιορισμένης Κυκλοφορίας (ΖΠΚ):
• Απαγόρευση κυκλοφορίας από Μ. Δευτέρα έως 30/9 σε κεντρικές περιοχές, με εξαιρέσεις για ταξί, ποδήλατα και ιππήλατα αμαξάκια.
• Απαγόρευση κίνησης οχημάτων από 19:30 έως 02:00, με εξαίρεση οχήματα ανάγκης.
5. Ρυθμίσεις κυκλοφορίας και στάθμευσης:
• Όριο ταχύτητας 30 χλμ/ώρα σε όλο τον οικισμό.
• Μονοδρομήσεις και πεζοδρομήσεις σε πλατείες, βοτσαλωτά και κεντρικούς δρόμους.
• Εννέα νέοι χώροι στάθμευσης για δίκυκλα στην περιφέρεια του οικισμού.
• Ορισμένες θέσεις στάσης για φορτηγά και τουριστικά minibus.
6. Ειδικά οχήματα και εξαιρέσεις:
• Επιτρέπεται η κυκλοφορία σε οχήματα Αστυνομίας, Πυροσβεστικής, Λιμεναρχείου, Δήμου, ΤΑΧΙ, ασθενοφόρα και ιατρούς.
• Ειδικές άδειες κυκλοφορίας θα εκδίδονται σε εξαιρετικές περιπτώσεις από τον αρμόδιο Αντιδήμαρχο.
Τη Δευτέρα, η πρόταση θα σταλεί στο υπουργείο Πολιτισμού για τελική αξιολόγηση. Η επίσκεψη της ειδικής ομάδας στο νησί αναμένεται μέχρι το τέλος του Ιουνίου, ώστε να οριστικοποιηθούν οι αλλαγές.
Ο Δήμος Σπετσών ξεκαθαρίζει ότι δεν θα υπάρξει καμία έκπτωση στην εφαρμογή των μέτρων, υπογραμμίζοντας την ανάγκη για σεβασμό στο χαρακτήρα και την ιστορικότητα του νησιού.
