Η Tesla ανακοίνωσε την Τετάρτη ότι θα κατασκευάσει ένα εργοστάσιο στο Μεξικό, κοντά στο Μοντερέι, προκειμένου να δημιουργήσει ένα ηλεκτρικό όχημα που θα είναι σημαντικά πιο προσιτό από οποιοδήποτε από τα αυτοκίνητα που έχει πουλήσει ως τώρα αλλά αρνήθηκε να προσφέρει λεπτομέρειες σχετικά με τη σχεδίαση ή την απόδοση του οχήματος.
Από τον Chris Isidore/CNN
«Είμαστε πολύ ενθουσιασμένοι για αυτό», ανέφερε ο ίδιος ο Elon Musk κατά τη διάρκεια μιας «ημέρας επενδυτών» της εταιρείας που κράτησε 4 ολόκληρες ώρες. «Θα συνεχίσουμε να επεκτείνουμε την παραγωγή σε όλα τα υπάρχοντα εργοστάσιά μας. Επομένως, αυτό δεν αφορά μετακίνηση κάποιου άλλου εργοστασίου από οπουδήποτε. Πρόκειται για συμπληρωματική παραγωγή».
Πριν από την εκδήλωση υπήρχαν εικασίες ότι ο Musk θα αποκάλυπτε τα σχέδια του για ένα όχημα Tesla που θα ήταν λιγότερο ακριβό από το Model 3, το οποίο ξεκινά από 43.000 $ στις Ηνωμένες Πολιτείες. Ο ίδιος είχε μιλήσει για ένα αυτοκίνητο αξίας 25.000 δολαρίων το 2020, αλλά αργότερα φάνηκε να απορρίπτει την ιδέα.
Η εταιρεία έχει σήμερα ικανότητα να κατασκευάζει περίπου 2 εκατομμύρια αυτοκίνητα ετησίως σε τέσσερα εργοστάσια, στο Φρίμοντ της Καλιφόρνια, στη Σανγκάη στην Κίνα, στο Ώστιν του Τέξας και στο Βερολίνο. Έχει θέσει ως στόχο να κατασκευάζει συνολικά 20 εκατομμύρια αυτοκίνητα ετησίως. Η εταιρεία παρέδωσε λίγο περισσότερα από 1,3 εκατομμύρια αυτοκίνητα το 2022. Η μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία στον κόσμο σε όγκο παραγωγής, η Toyota, παρέδωσε κάτι περισσότερο από 10 εκατομμύρια αυτοκίνητα παγκοσμίως το 2022.
Την Τετάρτη, τα στελέχη της εταιρείας πρόσφεραν ένα σεμινάριο σχετικά με τις διαδικασίες παραγωγής, την οργάνωση της εφοδιαστικής αλυσίδας και το λογισμικό. Το μήνυμα ήταν ότι η Tesla είναι αιώνες μπροστά από άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες σε τεχνολογία και αποτελεσματικότητα. Ωστόσο, παρείχαν ελάχιστες πληροφορίες όσον αφορά τα οικονομικά στοιχεία ή τις στρατηγικές πρωτοβουλίες, ζητήματα που απασχολούν συχνά σε παρουσιάσεις επενδυτών.
Η Tesla δεν αναφέρθηκε στο κόστος του νέου εργοστασίου. Η είδηση είναι μια επιβεβαίωση των σχεδίων που ανακοίνωσε την Τρίτη ο Πρόεδρος του Μεξικού Andres Manuel Lopez Obrador για την κατασκευή του επόμενου εργοστασίου της Tesla στη χώρα. Το Reuters ανέφερε ότι Μεξικανοί αξιωματούχοι είπαν ότι το εργοστάσιο μπορεί να κοστίσει 1 δισεκατομμύριο δολάρια.
Η εταιρεία εκτιμά ότι η κατασκευή των πρόσθετων εργοστασίων που απαιτούνται για να φτάσει τα 20 εκατομμύρια οχήματα θα κοστίσει συνολικά 150 έως 175 δισεκατομμύρια δολάρια, συμπεριλαμβανομένων των 28 δισεκατομμυρίων δολαρίων σε επενδύσεις που έχει ήδη κάνει στην ιστορία της.
«Ίσως αυτή η συνολική επένδυση να φαίνεται μεγάλη», δήλωσε ο CFO Zachary Kirkhorn. «Νομίζω ότι είναι πολύ μικρή σε σχέση με τις φιλοδοξίες μας».
Η εταιρεία ανακοίνωσε επίσης νωρίτερα την Τετάρτη ότι πλέον έχει κατασκευάσει 4 εκατομμύρια οχήματα σε όλη την ιστορία της.
Δείτε όλη την παρουσίαση της Tesla:
Οι μετοχές της Tesla (TSLA) υποχώρησαν περισσότερο από 5% στις συναλλαγές εκτός ωραρίου την Τετάρτη, αν και αυτό ήταν λίγο υψηλότερο από τη μεγαλύτερη πτώση που είχαν σημειώσει πριν από την ανακοίνωση του Musk. Όπως φάνηκε, υπήρχε η ελπίδα από ορισμένους επενδυτές ότι η εταιρεία θα ανακοίνωνε λεπτομέρειες σχετικά με μια επόμενη γενιά οχημάτων. Ο Musk αρνήθηκε να απαντήσει σε ερώτηση σχετικά.
«Θα έχουμε ένα κατάλληλο είδος εκδήλωσης προκειμένου να παρουσιάσουμε κάποιο προϊόν», τόνισε ο Musk. Ωστόσο, απαντώντας σε άλλη ερώτηση ενός αναλυτή, ο ίδιος είπε πως δεν αναμένει ότι η Tesla θα έχει ποτέ περισσότερα από 10 διαφορετικά οχήματα στη σειρά προϊόντων της. Χλεύασε τις ευρείες προσφορές των ανταγωνιστικών αυτοκινητοβιομηχανιών ως απλώς ένα «ανακάτεμα» πολλών παρόμοιων μοντέλων.
Όταν ρωτήθηκε για την Κίνα, ο Musk παρέδωσε το λόγο στον Tom Zhu, ο οποίος έχει επιβλέψει την κατασκευή του εργοστασίου της Tesla στη Σαγκάη και τώρα επιβλέπει όλα τα εργοστάσια της εταιρείας. Εφόσον η Tesla προσφέρει καλά προϊόντα σε λογικές τιμές, «δεν θα χρειάζεται να ανησυχουμε για τη ζήτηση», είπε. «Δεν ανησυχώ πολύ για την Κίνα» πρόσθεσε.
Η Κίνα έχει τη μεγαλύτερη αγορά αυτοκινήτων στον κόσμο και το εργοστάσιο της Tesla στη Σαγκάη παράγει περισσότερα αυτοκίνητα από οποιοδήποτε άλλο εργοστάσιό της.
Ο νόμος για τη μείωση του πληθωρισμού που ψηφίστηκε πέρυσι στις ΗΠΑ αποκατέστησε πιστώσεις φόρου έως και 7.500 $ στους αγοραστές των λιγότερο ακριβών αυτοκινήτων Tesla, του Model 3 και του Model Y, εφόσον η τιμή καταλόγου τους είναι κάτω των 55.000 $. Για να πληρούν τις προϋποθέσεις για την έκπτωση φόρου, τα αυτοκίνητα πρέπει να συναρμολογούνται στη Βόρεια Αμερική, επομένως η τελική παραγωγή από το εργοστάσιο στο Μεξικό θα πρέπει να πληροί τις προϋποθέσεις.
Οι περισσότερες από τις παγκόσμιες αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν ήδη εργοστάσια συναρμολόγησης στο Μεξικό. Σύμφωνα με το Reuters, υπάρχουν 20 εργοστάσια συναρμολόγησης αυτοκινήτων στη χώρα. Η General Motors έχει τρία, η Ford έχει δύο, συμπεριλαμβανομένου ενός που κατασκευάζει τη Mustang Mach-E, το EV SUV που είναι ανταγωνιστής της Tesla. Η Stellantis —η οποία κατασκευάζει αυτοκίνητα με τις επωνυμίες Chrysler, Dodge, Ram και Jeep— έχει τρία.
Επιπλέον, οι Toyota, Honda, Nissan, Volkswagen, Audi, Mazda, Mercedes, Kia και BMW έχουν όλοι εργοστάσια στο Μεξικό.
Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία από την Αμερικανική Διοίκηση Εμπορίου, μέρος του Υπουργείου Εμπορίου, τα μεξικανικά εργοστάσια παρήγαγαν κάτι λιγότερο από 4 εκατομμύρια αυτοκίνητα ετησίως τα χρόνια πριν από την πανδημία, πριν δηλαδή τη μειωμένη προσφορά ανταλλακτικών, ιδιαιτέρως των τσιπ υπολογιστών. Ωστόσο, παρήγαγαν περίπου 3,5 εκατομμύρια αυτοκίνητα πέρυσι. Αυτό την καθιστά την έβδομη μεγαλύτερη χώρα όσον αφορά την παραγωγή αυτοκινήτων.
Όμως το 90% των αυτοκινήτων που κατασκευάζει εξάγονται, με το 76% να προορίζεται για τις Ηνωμένες Πολιτείες.
