Ένα χρόνο μετά την απώλεια του τίτλου που κατείχε για σχεδόν έναν αιώνα ως ο κορυφαίος πωλητής αυτοκινήτων στην Αμερική, η General Motors είναι και πάλι στην κορυφή.
Από τον Chris Isidore/CNN
Η αμερικανική πολυεθνική εταιρεία ανάκτησε την πρώτη θέση στις πωλήσεις από την ανταγωνιστική της Toyota Motor το 2022, καθώς κατάφερε να καλύψει καλύτερα την ισχυρή ζήτηση για αυτοκίνητα και φορτηγά παρά τα μεγάλα προβλήματα στις αλυσίδες εφοδιασμού. Η GM σημείωσε συγκεκριμένα άνοδο 2,5% στις πωλήσεις το 2022, πουλώντας 2.274.088 οχήματα, αριθμός μεγαλύτερος από τις 2.108.458 μονάδες της Toyota.
Οι ελλείψεις στα αποθέματα, που προέρχονται από το αυξανόμενο κόστος υλικών και το επίμονο πρόβλημα των τσιπ είχαν περιορίσει την παραγωγή σε πολλές αυτοκινητοβιομηχανίες, διατηρώντας τις τιμές των αυτοκινήτων και των φορτηγών υψηλές. Οι ασιατικές μάρκες επλήγησαν περισσότερο.
Η ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία μείωσε τον στόχο παραγωγής της για ολόκληρο το έτος τον Νοέμβριο. Οι πωλήσεις των SUV της, ένα βασικό της τμήμα, μειώθηκαν κατά 8,6% το 2022. Ωστόσο, τα στελέχη της Toyota δήλωσαν ότι εμφανίστηκαν κάποια θετικά σημάδια και ο ρυθμός συσσώρευσης αποθεμάτων ήταν αργός αλλά σταθερός. «Είμαστε αισιόδοξοι ότι τα επίπεδα των αποθεμάτων μας θα συνεχίσουν να βελτιώνονται το πρώτο τρίμηνο και για το υπόλοιπο του έτους», δήλωσε ο Andrew Gillel, ανώτερος αντιπρόεδρος του τμήματος αυτοκινητοβιομηχανίας της Toyota.
Άλλες μάρκες όπως η Hyundai Motor America, η Kia Motors America, η Mazda North American Operations και η American Honda ανακοίνωσαν πτώση στις πωλήσεις.
Την ίδια στιγμή, μείωση των πωλήσεων αυτοκινήτων στις ΗΠΑ κατά 8% για το 2022, προβλέπει η εταιρεία Cox Automotive, ενώ οι αναλυτές αναμένουν το 2023 μία ακόμα πιο δύσκολη χρονιά, συγκριτικά με το 2022, για τις αυτοκινητοβιομηχανίες. Το 2022 ήταν μια πρόκληση για τις μεγαλύτερες αυτοκινητοβιομηχανίες του κόσμου, καθώς οι διαταραχές στην αλυσίδα εφοδιασμού δυσκόλεψαν την παραγωγή αρκετών οχημάτων για την κάλυψη της ζήτησης.
Ωστόσο, πολλοί ειδικοί προειδοποιούν ότι οι προβλέψεις τους για αύξηση των πωλήσεων εξαρτώνται από το ότι η οικονομία των ΗΠΑ δεν θα πέσει σε ύφεση και, αντίθετα, απλώς θα βιώσει μια πιο αργή ανάπτυξη. Και η αβεβαιότητα για το τι θα συμβεί στην αμερικανική οικονομία κάνει τις προοπτικές για τις πωλήσεις αυτοκινήτων πολύ πιο αβέβαιες από ό,τι τα προηγούμενα χρόνια, λένε.
«Έχω κάνει προβλέψεις για την αγορά αυτοκινήτου εδώ και δεκαετίες. Για το επόμενο έτος είναι οι πιο δύσκολες», τόνισε ο Charlie Chesbrough, επικεφαλής οικονομολόγος της Cox Automotive. «Κανονικά έχουμε ιδέα προς ποια κατεύθυνση οδεύει η κατάσταση. Αλλά φέτος μπορεί να είναι πάνω ή… κάτω».
Υπάρχουν διάφοροι παράγοντες που υποστηρίζουν τις πωλήσεις νέων αυτοκινήτων το επόμενο έτος, ακόμη και αν η οικονομία σκοντάψει. Το ένα είναι το γεγονός ότι οι εταιρείες ενοικίασης αυτοκινήτων δεν μπόρεσαν να αγοράσουν την προμήθεια νέων αυτοκινήτων που χρειάζονται τα τελευταία δύο χρόνια, καθώς οι αυτοκινητοβιομηχανίες περιόρισαν την προσφορά αυτοκινήτων που διατίθενται για πωλήσεις στόλου σε χαμηλότερες τιμές, πουλώντας όλα ή σχεδόν όλα τα αυτοκίνητα που είχαν στους καταναλωτές. «Οι εταιρείες ενοικίασης πραγματοποιούν τις μισές από τις αγορές που έχουν συνηθίσει», δήλωσε ο Ivan Drury, διευθυντής πληροφοριών στο Edmunds.
Και ο Drury ανέφερε ότι εάν οι αυτοκινητοβιομηχανίες αρχίσουν να βλέπουν αδυναμία στη ζήτηση των καταναλωτών, μπορούν να επαναφέρουν διάφορα κίνητρα, συμπεριλαμβανομένης της χρηματοδότησης χαμηλότερου επιτοκίου, που δεν έπρεπε να προσφέρουν τα τελευταία χρόνια, όταν υπήρχε περισσότερη ζήτηση από την προσφορά. «Τα κίνητρα το τελευταίο διάστημα ήταν ουσιαστικά ανύπαρκτα», πρόσθεσε.
«Υπάρχει αυξανόμενη πτώση της ζήτησης στον κλάδο, δεδομένου του πληθωρισμού, των επιτοκίων και του ενεργειακού κόστους», έγραψε ο αναλυτής της Bernstein, Daniel Roeska, σε σημείωμα για επενδυτές νωρίτερα αυτό το μήνα. Καθώς η παραγωγή οχημάτων ανεβαίνει και πάλι, ο Roeska ανέφερε ότι οι αγορές στις αρχές του επόμενου έτους θα αναζητήσουν να καταλάβουν πού, πότε και πόσο πόνο θα νιώσουν οι αυτοκινητοβιομηχανίες.
