Δευτέρα 5 Ιανουαρίου 2026
Το εκάστοτε γκουβέρνο δεν έχει ουδένα δικαίωμα να εμπλέκει τις ιδιωτικές εταιρίες στις δυστοπικές Επιχειρήσεις της Agenda Aποπληθυσμού 2030.
Οι ανακοινώσεις μίας εκ των σπουδαίων ελληνικών εταιριών- της Aegean- στη διάρκεια της πρόσφατης Επιχείρησης Μαύρου Κύκνου-Lockdown της Κυριακής στη καρδιά της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας [ΥΠΑ] έκλειναν μέσα τους την ιστορία, την υπευθυνότητα, την υπερηφάνεια της εταιρίας που δημιούργησε η Οικογένεια Βασιλάκη.
Βy Pendulum
Η Aegean δεν δίστασε να δείξει τον ένοχο της δυστοπικής Επιχείρησης.
Η ανακοίνωσή της ανέφερε>
-Η ΥΠΑ είναι η Πηγή του Προβλήματος
Πιο ξεκάθαρα δεν θα μπορούσε να υποδείξει τον φορέα ενός διαταραγμένου σεναρίου με πολλές αντιστοιχίες με εκείνα των Επιχειρήσεων στα Τέμπη, το Μάτι, τον Θεσσαλικό Κάμπο και φυσικά την Επιχειρήση COVID-19 κατά παραγγελία του deep state;
Η Αegean έδειξε αποφασισμένη να μην συμμετάσχει στα δυστοπικά παίγνια του γκουβέρνου. Ξεκάθαρες ήταν οι ανακοινώσεις και του Ομίλου ΟΤΕ οι έλεγχοι του οποίου δεν κατέγραψαν ουδένα πρόβλημα στις τηλεπικοινωνίες που παρέχει ο ΟΤΕ στην ΥΠΑ.
Οι αιτιάσεις της τελευταίας περί μαζικών παρεμβολών στις σχετικές ανακοινώσεις της ήτο τόσο πειστικές όσο και το
-Βασίλη, φεύγεις!
Εκείνο το περίφημο Μοντάζ των Τεμπών από το οποίο θα ξεκινούσε το αφήγημα του δήθεν ανθρώπινου λάθους τη στιγμή που η υποδειγματική και ταυτόχρονα αποπνικτική παρουσία του κράτους και των πάσης φύσεως Υπηρεσιών ήτο διάσπαρτη, ακροβολισθείσα και υποδειγματικά συντονισμένη. Το ίδιο και στη διάρκεια της “ασύμμετρης επίθεσης”, στο Μάτι όπως χαρακτήρισε ο τότε πρωθυπουργός Τσίπρας τον εγκλωβισμό ανθρώπων και οχημάτων στο αδιέξοδο καθώς ο ουρανός ξερνούσε πύρινη λάβα σαν όπλο κατευθυνόμενης ενέργειας [Directed Energy Weapons – DEWs].
Η Αegean λοιπόν στη διάρκεια της δυστοπικής Κυριακής δήλωσε ξεκάθαρα στους Έλληνες και στους ταξιδιώτες που της εμπιστεύονται τις ζωές τους και τις ζωές των οικογενειών τους, ότι η πηγή του προβλήματος βρίσκεται στα έγκατα της ΥΠΑ.
Το παράδειγμα της Aegean οφείλουν να ακολουθήσουν χωρίς δισταγμό όλες οι ελληνικές εταιρίες τις οποίες το γκουβέρνο τυχόν αποπειραθεί να εμπλέξει στις Επιχειρήσεις Μαύρου Κύκνου για τις ανάγκες της Agenda 2030 και αφηγημάτων όπως η Κλιματική Αλλαγή για παράδειγμα.
Οι εταιρίες δεν έχουν λόγους να ενώσουν τις τύχες τους με μια χούφτα διαταραγμένων του πολιτικού και διοικητικού προσωπικού οι οποίοι καθώς ετοιμάζονται να φύγουν απο τη ζωή ακόμη 3-4 “Soros” του deep state θα μπορούσαν να βρεθούν αντιμέτωποι με πολλαπλά ισόβια για συμμετοχή σε σειρά Γενοκτονιών.
Οι εταιρίες θα πρέπει ακόμη να αποφεύγουν τον ανεξέλεγκτο δανεισμό (ακόμη και για χάρη του απαστράπτοντος οφέλους-άλλοθι της “ανάπτυξης και μεγέθυνσης”) ο οποίος ανά πάσα στιγμή αποτελεί θανάσιμη θηλιά-παγίδα για πάσης φύσεως υποχωρήσεις και εμπλοκές.
Η Αegean λοιπόν στη διάρκεια του δυστοπικού lockdown της Κυριακής φρόντισε να διαφυλάξει ως κόρη οφθαλμού την Εμπιστοσύνη των Πελατών-Ταξιδιωτών της στη διάρκεια του Kυριακάτικου LOCKDOWN της ΥΠΑ με αφορμή το οποίο υπογραμμίζαμε>
Μια ακόμη στρατιωτική επιχείρηση μικρότερης κλίμακος σε σχέση με την COVID-19 αλλά αντίστοιχη με τις Επιχειρήσεις Μαύρου Κύκνου στο Μάτι, στα Τέμπη, τον Θεσσαλικό Κάμπο, τις Εργαστηριακές Πυρκαγιές- ακόμη και στον αστικό ιστό της Αττικής- τη σφαγή των 500.000 αιγοπροβάτων, etc, βρίσκεται σε εξέλιξη.
Η ελληνική πολιτική ηγεσία (όπως και τα κόμματα της αντιπολίτευσης) πειθήνια στα κελεύσματα του deep state συμμετέχουν σε μία ακόμη επιχείρηση τρομοκράτησης των πολιτών και ένα ακόμη test lockdown καθ΄υπόδειξη των ιθυνόντων της Agenda 2030.
Nα περιμένουμε και το test τραβήγματος της πρίζας των servers ώστε να μην σου ανήκει τίποτε και να είσαι ευτυχισμένος;
Με αυτό το τρόπο σχολίασε το Κουρδιστό Πορτοκάλι την εμμονή την εμπλοκή του πολιτικού προσωπικού της χώρας σε μία ακόμη Επιχείρηση Μαύρου Κύκνου [από εκείνες δλδ που έχουν σκοπό να τρομοκρατήσουν τον εγχώριο πληθυσμό αλλά και να στείλουν μήνυμα τρόμου στους λοιπούς δυτικούς πληθυσμούς και ειδικά σε όσους ταξιδεύουν-ενώ η Great Reset μάς θέλει εγκλείστους στις πόλεις-στρατόπεδα των 15′, με στόχο την φυσική μας εξόντωση αφού στο μεταξύ εκπαιδευθούμε σε ένα διάστημα επιβίωσης με κρατικά επιδόματα ] στα πλαίσια της Agenda 2030. Στόχος της Agenda 2030 είναι η μείωση του κοστοβόρου δυτικού πληθυσμού με τον αφανισμό της Χριστιανικής και της Εβραικής Οικογένειας να αποτελεί το επίκεντρο του στόχου.
Ετσι λοιπόν η ΥΠΑ (ως άλλος ΟΣΕ στην Επιχείρηση των Τεμπών και με αντίστοιχο ρόλο με εκείνο της Τροχαίας στο Μάτι και της Περιφέρειας στην Επιχείρηση του Θεσσαλικού Κάμπου) προκάλεσε lockdown στις πτήσεις από και προς Ελλάδα με ομιχλώδεις αιτιάσεις περί μαζικών παρεμβολών, κλπ.
Ατυχώς για τους εμπνευστές της Επιχείρησης οι σχεδιάσμοί τους βγάζουν μάτι για όσους παρακολουθούν στενά [και πλέον είναι πολλοί] αυτού του είδους τις Επιχειρήσεις των εμπλεκομένων στην όλη Επιχείρηση Γενοκτονίας. Ο χρόνος δεν είναι με το μέρος τους-παρά την πρωτοφανή μαλθακοποίηση των θυμάτων.
Σύμφωνα με τις ασυνάρτητη, ασαφή και γεμάτη ερωτηματικά ανακοίνωση της ΥΠΑ>
Αποκαταστάθηκε το τεχνικό πρόβλημα (!) που προκάλεσε παρεμβολές στις επικοινωνίες του FIR Αθηνών, με τις συχνότητες και τα συστήματα να λειτουργούν κανονικά από τις 17:00. Οι αιτίες διερευνώνται από την ΥΠΑ.
Πλήρης αποκατάσταση σημειώθηκε στο τεχνικό ζήτημα (!) που επηρέασε ταυτόχρονα πολλαπλές συχνότητες εντός του FIR Αθηνών, προκαλώντας «θόρυβο» στις επικοινωνίες, σύμφωνα με ανακοίνωση της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας (ΥΠΑ).
[Μέσα σε δύο προτάσεις το “πρόβλημα”, έγινε “ζήτημα”]
Όπως γνωστοποιεί η ΥΠΑ, οι συχνότητες και τα συστήματα τηλεφωνικών γραμμών (;) επιχειρησιακής επικοινωνίας επανήλθαν σε πλήρη λειτουργία από τις 17:00 τοπική ώρα, με αποτέλεσμα να ανασταλεί η σχετική αγγελία ΝΟΤΑΜ.
Η χωρητικότητα του εναέριου χώρου και η ροή της εναέριας κυκλοφορίας αποκαταστάθηκαν στα κανονικά επίπεδα από τις 17:45.
Σε όλα τα στάδια διαχείρισης του συμβάντος διασφαλίστηκε πλήρως η ασφάλεια των πτήσεων, σύμφωνα με τα διεθνή πρότυπα, επισημαίνει η ΥΠΑ.
Η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας διευκρινίζει ότι οι αιτίες του τεχνικού προβλήματος (εδώ επανέρχεται το “πρόβλημα”], το οποίο δεν έχει καταγραφεί στο παρελθόν (!) με αυτή την έκταση και μορφή (!), βρίσκονται υπό ενδελεχή διερεύνηση από τους Ηλεκτρονικούς Μηχανικούς (!) της ΥΠΑ, με βάση τις προβλεπόμενες (!) διαδικασίες.
Παράλληλα, συνεχίζονται οι έλεγχοι σε όλους τους αναμεταβιβαστικούς σταθμούς, ενώ πραγματοποιείται πτήση ελέγχου του φάσματος συχνοτήτων με αεροσκάφος της ΥΠΑ και τη συνδρομή της ΕΕΤΤ.
Τέλος, υπογραμμίζεται ότι η ΥΠΑ συνεργάζεται στενά με τον φορέα επικοινωνιών ΟΤΕ για την πλήρη τεκμηρίωση του περιστατικού και τη λήψη μέτρων πρόληψης.
Ο ΟΤΕ από τη μεριά του (πολύ σωστά) επιβεβαίωσε με ανακοίνωσή του “ότι τα κυκλώματα διασύνδεσης που παρέχει στην Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας, είναι πλήρως λειτουργικά. Ο ΟΤΕ δεν σχετίζεται με κανένα άλλο σύστημα της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας…” συνεχίζει η ανακοίνωση του Οργανισμού.
Ο ΟΤΕ μάλιστα σε προηγούμενη ανακοίνωσή του είχε αναφέρει τα εξής>
-Νωρίτερα σήμερα η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας ενημέρωσε τον ΟΤΕ για πρόβλημα στις ραδιοσυχνότητες επικοινωνίας των ελληνικών αεροδρομίων. Ο πρώτος έλεγχος δεν κατέδειξε τεχνικό πρόβλημα σε κυκλώματα ΟΤΕ. Είμαστε σε στενή συνεργασία με την Πολιτική Αεροπορία για να βοηθήσουμε στον εντοπισμό του προβλήματος και την εξεύρεση λύσης.
Aegean> Η ΥΠΑ Πηγή του Προβλήματος
Όσο για την Aegean η εταιρία πολύ σωστά κι εκείνη από τη μεριά της έδειξε την ΥΠΑ ως τη “πηγή του προβλήματος”.
Δείτε τη σχετική ανακοίνωση της Aegean>
-Σε συνέχεια του τεχνικού προβλήματος που παρουσιάστηκε από τις πρωινές ώρες της Κυριακής 4 Ιανουαρίου στα συστήματα ραδιοσυχνοτήτων της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας, η AEGEAN ενημερώνει ότι από τις 09:35 έως και τις 12:20 ανεστάλησαν πλήρως όλες οι πτήσεις από και προς τα ελληνικά αεροδρόμια. Στη συνέχεια, και συγκεκριμένα κατά το χρονικό διάστημα 12:20 – 18:00, επετράπησαν μόλις 35 κινήσεις ανά ώρα για το σύνολο του FIR Αθηνών, έναντι κανονικής χωρητικότητας περίπου 180 κινήσεων, δηλαδή σε επίπεδα χαμηλότερα του 20% της κανονικής επιχειρησιακής δυναμικότητας. Η σταδιακή επαναφορά της χωρητικότητας άρχισε λίγο πριν τις 18:00.
Ως αποτέλεσμα των ανωτέρω, καταγράφηκαν εξαιρετικά μεγάλες καθυστερήσεις, ενώ μέχρι στιγμής έχουν ακυρωθεί συνολικά 48 πτήσεις του δικτύου μας, που αντιστοιχούν σε ποσοστό περίπου 12% του πτητικού προγράμματος εσωτερικού και εξωτερικού. Οι επιπτώσεις επιτείνονται από το γεγονός ότι, αρκετά αεροδρόμια της Δυτικής Ευρώπης κλείνουν τις βραδινές ώρες, επηρεάζοντας περαιτέρω την επιχειρησιακή αλυσίδα. Σημαντικός αριθμός επιβατών έχει επηρεαστεί, σε μια ιδιαίτερα απαιτητική περίοδο επιστροφής μετά τις εορτές.
Η AEGEAN καταβάλλει κάθε δυνατή μέριμνα για την υποστήριξη των επιβατών της και απολογείται ειλικρινά για τις περιπτώσεις στις οποίες, παρά τις προσπάθειες, δεν είναι δυνατή η πλήρης εξυπηρέτηση.
Με την προϋπόθεση της πλήρους αποκατάστασης του συστήματος επικοινωνιών της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας που αποτέλεσε την πηγή του προβλήματος, η λειτουργία της εταιρείας εκτιμάται ότι θα σταθεροποιηθεί από τις πρωινές ώρες της Δευτέρας 5 Ιανουαρίου, μετά την επιστροφή των αεροσκαφών στις βάσεις τους εντός της σημερινής νύχτας. Η AEGEAN θα συνεχίσει να παρακολουθεί στενά την εξέλιξη της κατάστασης και να ενημερώνει το επιβατικό κοινό με νεότερες ανακοινώσεις.
Στο μεταξύ ο Mario Nawfal [Largest Show on X | Investor 700+ Startups | Founder @ibcgroupio με 2.7M Followers]
αναρωτιέται στον λογαριασμό του στο X.>
Η ΕΛΛΑΔΑ ΚΛΕΙΝΕΙ ΟΛΟΚΛΗΡΟ ΤΟΝ ΕΝΑΕΡΙΟ ΧΩΡΟ ΤΗΣ: «ΒΛΑΒΗ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑΣ» Ή ΚΑΤΙ ΑΛΛΟ;
Η Ελλάδα μόλις έκλεισε εντελώς τον εναέριο χώρο της μετά από αυτό που ονομάζεται «βλάβη όλων των συστημάτων επικοινωνίας».
Είναι ένα πλήρες lockdown, καμία πτήση προς τα μέσα και καμία πτήση προς τα έξω.
Και εν μέσω στρατιωτικών επιχειρήσεων των ΗΠΑ, αγνοούμενων προέδρων, πετρελαιοφόρων εν κινήσει και ιπτάμενων πυραύλων, υποτίθεται ότι οι άνθρωποι πρέπει να πιστεύουν ότι αυτό είναι απλώς σύμπτωση;
Λοιπόν, αυτό δεν είναι φυσιολογικό.
Τα πλήρους κλίμακας κλεισίματα εθνικού εναέριου χώρου σχεδόν ποτέ δεν συμβαίνουν εκτός αν πρόκειται για στρατιωτική επιχείρηση, κυβερνοεπίθεση ή κάτι χειρότερο.
Είτε κάποιος δεν λέει ολόκληρη την ιστορία, είτε κάτι μεγάλο μόλις έσκασε στο παρασκήνιο.
Τα μάτια είναι τώρα στραμμένα στην Ελλάδα.
🚨🇬🇷 GREECE SHUTS DOWN ITS ENTIRE AIRSPACE: “COMMUNICATION FAILURE” OR SOMETHING ELSE?
Greece just completely closed its airspace after what’s being called a “failure of all communication systems.”
It’s a total lockdown, no flights in, and no flights out.
And in the middle of… pic.twitter.com/4g2VNPoOTQ
— Mario Nawfal (@MarioNawfal) January 4, 2026
GREECE SHUTS DOWN ITS ENTIRE AIRSPACE: “COMMUNICATION FAILURE” OR SOMETHING ELSE?
Greece just completely closed its airspace after what’s being called a “failure of all communication systems.”
It’s a total lockdown, no flights in, and no flights out.
And in the middle of U.S. military ops, missing presidents, oil tankers on the move, and missiles flying, are people supposed to believe this is just a coincidence?
Well, this isn’t normal.
Full-scale national airspace closures almost never happen unless it’s a military op, cyberattack, or worse.
Either someone’s not telling the full story, or something big just broke behind the scenes.
Eyes are now on Greece.
Tην ίδια ώρα πολύ σωστά οι εταιρίες φρόνιμα λειτουργώντας επιχειρούν να διαχωρίσουν την θέση τους από τις κυβερνητικές Επιχειρήσεις Μαύρου Κύκνου.
Οι εξελίξεις γίνονται όλο και πιο συναρπαστικές…
Αegean> 27 Xρόνια στους Ουρανούς του Κόσμου
Το 1999 ο Θόδωρος Βασιλάκης εμπνεύστηκε την ίδρυση μιας ελληνικής αεροπορικής εταιρείας που θα ταξιδεύει τον ελληνικό πολιτισμό και τους επιβάτες της με ασφάλεια, συνέπεια και ποιότητα, τόσο στην Ελλάδα, όσο και σε προορισμούς του εξωτερικού.
Τα δύο αεροσκάφη ξεκίνησαν τις πρώτες πτήσεις στις 28 Μαΐου 1999, από την Αθήνα προς το Ηράκλειο Κρήτης και τη Θεσσαλονίκη και μετά από σκληρή και συστηματική προσπάθεια των εργαζομένων της, τη στήριξη των μετόχων της και κυρίως την εμπιστοσύνη των επιβατών, κατάφεραν να κάνουν την AEGEAN μια μεγάλη και υπολογίσιμη αεροπορική εταιρεία.
Οι σταθμοί που μνημονεύονται και συνδέονται με την πορεία της εταιρείας πολλοί, όλοι κρίσιμοι και χρήσιμοι για την εξέλιξή της. Ξεχωρίζουν ωστόσο: η εισαγωγή της AEGEAN στο Χρηματιστήριο Αθηνών, η συμμετοχή της στη μεγαλύτερη παγκόσμια αεροπορική συμμαχία Star Alliance, η εξαγορά της Olympic Air, η παραγγελία 46 αεροσκαφών της οικογένειας Airbus Α320 neo, η μεγαλύτερη ιδιωτική επένδυση στην Ελλάδα, η οποία πρόσφατα αυξήθηκε, φτάνοντας τα 50 αεροσκάφη, καθώς και η δημιουργία του πρώτου σύγχρονου Κέντρου Προσομοιωτών Πτήσεων και Εκπαίδευσης Πληρωμάτων στην Ελλάδα, σε ένα από τα πρώτα πράσινα hangar της Ευρώπης, στον Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών.
Επιπλέον, πρόσφατα η εταιρεία προχώρησε σε ένα μεγάλο βήμα ανάπτυξης με την παραγγελία των τεσσάρων νέων αεροσκαφών Α321neo LR που θα καλύπτουν αποστάσεις έως και 7,5 ωρών, από την Ελλάδα προς τις περιοχές του Κόλπου, την Ινδία και την Κεντρική Αφρική και θα επιτρέπουν στα πληρώματα της AEGEAN να προσφέρουν στους επιβάτες ένα νέο επίπεδο άνεσης και εξυπηρέτησης στους μακρινούς, εκτός ΕΕ, προορισμούς.
Οι σταθμοί-ορόσημα της εξέλιξης
Δύο μήνες μετά τις πρώτες πτήσεις, το καλοκαίρι του 1999 η AEGEAN απέκτησε ένα ακόμη αεροσκάφος και πρόσθεσε στα δρομολόγιά της τη Ρόδο, τα Χανιά, την Κέρκυρα και την Αλεξανδρούπολη. Τον Δεκέμβριο του ίδιου έτους εξαγόρασε την Air Greece, αυξάνοντας τον στόλο της σε 9 και ο πρώτος χρόνος λειτουργίας έκλεισε με 10 προορισμούς εσωτερικού. Το ταξίδι φαινόταν πως θα ήταν μεγάλο και πετυχημένο….
Απόδειξη αυτού πως στο τέλος του 2000 η εταιρεία κατέγραφε 300% αύξηση της επιβατικής κίνησης σε σχέση με τον προηγούμενο χρόνο και πληρότητες 75% και λίγους μήνες αργότερα, τον Απρίλιο του 2001 η AEGEAN συγχωνεύτηκε με την Cronus Airlines και ξεκίνησε τις πτήσεις εξωτερικού από τη βάση της Θεσσαλονίκης.
Το 2002 κι ενώ η εταιρεία μετρούσε μόλις 3 χρόνια λειτουργίας, είχε ήδη 1.200 εργαζόμενους και επιπλέον δημιούργησε το πρόγραμμα επιβράβευσης επιβατών Miles+Bonus, που σήμερα αριθμεί περισσότερα από 3 εκατομμύρια μέλη και 100 συνεργάτες.
Το 2005 η AEGEAN έγινε ο περιφερειακός συνεργάτης της Lufthansa στην Ελλάδα και αποτέλεσε την πρώτη Ελληνική αεροπορική εταιρεία που σύναψε στενή εμπορική συνεργασία με αερομεταφορέα παγκόσμιου βεληνεκούς, προσφέροντας στους επιβάτες ενιαίους κωδικούς πτήσεων με παγκόσμιες συντονισμένες συνδέσεις, ενιαίο check-in επιβατών και αποσκευών για συνεχόμενες πτήσεις, πρόσβαση στα lounges και συλλογή και εξαργύρωση μιλίων σε πτήσεις και των δύο συνεργαζόμενων αεροπορικών εταιρειών.
Όλο και περισσότεροι επιβάτες εμπιστεύονται πλέον την AEGEAN για την ασφάλεια και τις υπηρεσίες που προσφέρει και ο αριθμός τους από από 3,6 εκατ. το 2004, αυξάνεται στα 4 εκατ. το 2005.
Η άνοδος της εταιρείας σε όλους τους τομείς επιβραβεύεται συνεχώς και μια από τις σημαντικότερες στιγμές στην ιστορία της είναι η εισαγωγή των μετοχών της στο Χρηματιστήριο Αθηνών, τον Ιούνιο του 2007. Η AEGEAN έχει ήδη υποβάλει τα διαπιστευτήριά της στην αγορά, ενώ αναγνωρίζεται η δυναμική της γι’ αυτό και παρόλες τις συνθήκες που επικρατούσαν εκείνη την περίοδο, η δημόσια και η διεθνής προσφορά υπερκαλύπτεται από τη ζήτηση κατά 16,6 φορές. Οι προσφερόμενες μετοχές υπερκαλύφθηκαν ανά προσφορά κατά 20.8 φορές από εγχώριους επενδυτές και κατά 12.5 φορές από ξένους θεσμικούς επενδυτές.
Το 2009 η επιβατική κίνηση αγγίζει τα 6,6 εκατ. επιβάτες και έναν χρόνο αργότερα, το 2010, η AEGEAN εντάσσεται στην Star Alliance, την μεγαλύτερη αεροπορική συμμαχία στον κόσμο, προσφέροντας τη δυνατότητα στους επιβάτες της να απολαμβάνουν τα προνόμια, καθώς και τις ολοκληρωμένες υπηρεσίες υψηλής ποιότητας που προσφέρει η Star Alliance, ενώ το 2011 αποσπά το βραβείο της Καλύτερης Περιφερειακής Αεροπορικής Εταιρείας στην Ευρώπη από τα Skytrax World Airline Awards.
Το 2013 αποτελεί άλλη μια χρονιά ορόσημο για την εταιρεία, αφού τον Οκτώβριο, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή εγκρίνει την εξαγορά της Olympic Air από την AEGEAN, κίνηση που θα φέρει μια σειρά πλεονεκτημάτων στο επιβατικό κοινό, δημιουργώντας ταυτόχρονα αυξημένες δυνατότητες για την τουριστική ανάπτυξη της χώρας.
Τον Μάϊο του 2018 o Θεόδωρος Βασιλάκης, ιδρυτής και Πρόεδρος της AEGEAN φεύγει από τη ζωή. Τη θέση του στο τιμόνι της AEGEAN αναλαμβάνει ο Ευτύχιος Βασιλάκης, μέχρι εκείνη τη στιγμή Αντιπρόεδρος Διοικητικού Συμβουλίου και ο επί πολλά έτη ιθύνων νους για το στρατηγικό σχεδιασμό και την αναπτυξιακή πορεία της εταιρείας.
Έχοντας στο πλευρό του τον CEO της εταιρείας Δημήτρη Γερογιάννη, θα συνεχίσουν να οδηγούν την εταιρεία στην επιτυχημένη πορεία της. Τον επόμενο κιόλας μήνα υπογράφηκε συμφωνία με την Airbus για την παραγγελία έως 46 νέων αεροσκαφών της οικογένειας Α320neo συνολικής αξίας 5 δισ. δολαρίων, ενώ την ίδια χρονιά συνεργάστηκε με τρεις διακεκριμένους Έλληνες σεφ, τον Λευτέρη Λαζάρου, τον Χριστόφορο Πέσκια και τον Στέλιο Παρλιάρο για να ταξιδέψουν ιστορίες ελληνικής γαστρονομίας μέσω της πρωτοβουλίας «Gastronomics».
Το 2019 κι έχοντας συμπληρώσει 20 χρόνια στους αιθέρες, η AEGEAN συνεχίζει να επεκτείνεται, να κάνει νέες συνεργασίες, να επενδύει στο μέλλον. Τον Οκτώβριο του ίδιου έτους, η AEGEAN προχωρά σε μια κίνηση υψηλού συμβολισμού και με μακροπρόθεσμο χαρακτήρα, συμπράττοντας με τη Lamda Development για το μεγαλύτερο έργο ανάπτυξης της χώρας και θα αποτελεί τον «Επίσημο Αερομεταφορέα του Ελληνικού».
Στα τέλη του 2019 παραλαμβάνει το πρώτο από τα αεροσκάφη A320neo, τα οποία θα συμβάλλουν στη μείωση των εκπομπών CO2 και NOx και περιορίζουν ιδιαίτερα σημαντικά και το αποτύπωμα θορύβου, ενώ για ένατη συνεχή χρονιά και δέκατη φορά τα τελευταία έντεκα χρόνια ανακηρύσσεται ως η καλύτερη περιφερειακή αεροπορική εταιρία στην Ευρώπη, από τα Skytrax World Airline Awards, τα «Όσκαρ του κλάδου των αερομεταφορών».
Φτάνοντας στο 2021 και έχοντας επιστρέψει η ζωή -οικονομική και κοινωνική- στην κανονικότητα η AEGEAN προχώρησε στην αύξηση μετοχικού κεφαλαίου κατά 60 εκατ. ευρώ και παράλληλα υλοποίησε τον αναπτυξιακό σχεδιασμό της για τη Θεσσαλονίκη, αυξάνοντας σημαντικά το δίκτυο του εξωτερικού από και προς τις μεγαλύτερες ευρωπαϊκές πόλεις, αναβαθμίζοντας την ταξιδιωτική εμπειρία με το νέο Business Lounge στο αεροδρόμιο Μακεδονία. Επιπλέον εξακολουθεί να βραβεύεται ως η Καλύτερη Περιφερειακή Αεροπορική Εταιρεία στην Ευρώπη για 10η συνεχή χρονιά – και 11η φορά, τα τελευταία δώδεκα χρόνια, στα 2021 Skytrax World Airline Awards και αναδεικνύεται η 3η Καλύτερη Περιφερειακή Εταιρεία στον Κόσμο.
Οι επιβάτες την επιβραβεύουν και η εταιρεία ανταποδίδει στο μέγιστο βαθμό. Το 2022 καλωσορίζει το Wi-Fi στις πτήσεις της και ο νέος στόλος των 46 αεροσκαφών AIRBUS 320 και 321neo, προσφέρει πρόσβαση στο διαδίκτυο και την απόλαυση της ψυχαγωγίας μέσα από νέα ψηφιακή πλατφόρμας. Τον Ιούλιο του 2022, η AEGEAN βάζει την Ελλάδα στο χάρτη των πράσινων αερομεταφορών, καθώς ξεκινά το πρώτο πρόγραμμα συστηματικής χρήσης βιώσιμων αεροπορικών καυσίμων (Sustainable Aviation Fuels, SAF) σε πτήσεις στην Ελλάδα. Στο εξής όλες οι πτήσεις που αναχωρούν από το αεροδρόμιο Μακεδονία της Θεσσαλονίκης θα εφοδιάζονται με μείγμα SAF, καθιστώντας την AEGEAN την πρώτη ελληνική αεροπορική εταιρεία και μια από τις λίγες στην Ευρώπη, που πραγματοποιεί πτήσεις σε τακτική βάση με βιώσιμα καύσιμα.
Και πριν εκπνεύσει η χρονιά ανακοινώνεται μια ακόμη επένδυση, ύψους 140 εκατ. ευρώ. Η AEGEAN προχωρά στη δημιουργία του πρώτου Κέντρου Υπηρεσιών Συντήρησης Πτητικών Μέσων, καθώς και του πρώτου Κέντρου Προσομοιωτών Πτήσεων και Εκπαίδευσης Πληρωμάτων στην Ελλάδα, σε συνεργασία με την CAE, την κορυφαία εταιρεία παγκοσμίως στον κλάδο της αεροπορικής εκπαίδευσης για πιλότους και πληρώματα καμπίνας.
Για την υλοποίηση της συγκεκριμένης επένδυσης, η εταιρεία προχώρησε σε υπογραφή σύμβασης με τον Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών για την παραχώρηση 3 κτηριακών υποδομών συνολικής έκτασης 85.000 τ.μ. και των χώρων που τα περιβάλλουν, με στόχο τη δημιουργία ενός ολοκληρωμένου οικοσυστήματος στην υπηρεσία, όχι μόνο της AEGEAN και της Olympic Air, αλλά και τρίτων εταιρειών. Το συγκεκριμένο οικοσύστημα θα έχει δύο κύριες παράλληλες δραστηριότητες, τη λειτουργία κέντρου συντήρησης πτητικών μέσων διαφόρων τύπων, καθώς και την ανάπτυξη Κέντρου Προσομοιωτών Πτήσεων και Εκπαίδευσης Πληρωμάτων (σε συνεργασία με τη CAE), ενώ θα έχει και έναν έντονα περιβαλλοντικό χαρακτήρα, καθώς θα αποτελεί ένα από τα πρώτα «πράσινα» Hangar στην Ευρώπη με την εγκατάσταση 35.000 m2 φωτοβολταϊκών πάνελ στο κέλυφος των κτηρίων. Η εγκατάσταση θα έχει τη δυνατότητα να παράγει καθαρή ενέργεια 3 MW ισχύος, ικανή να καλύψει το σύνολο των ενεργειακών αναγκών των δραστηριοτήτων της AEGEAN που θα «φιλοξενούνται» στη νέα τεχνική βάση. Σήμερα και μέσα σε διάστημα 12 μηνών έχουν ολοκληρωθεί οι εργασίες αναβάθμισης του κτηρίου και ήδη οι πρώτοι 4 προσομοιωτές πτήσεων είναι σε λειτουργία, καλύπτοντας τις ανάγκες πληρωμάτων, τόσο της AEGEAN, όσο και τρίτων αεροπορικών εταιρειών.
Το 2023 η AEGEAN πετυχαίνει δυναμική ανάπτυξη του πτητικού της έργου, της επιβατικής κίνησης, αλλά και της κερδοφορίας, καταγράφοντας ένα από τα καλύτερα αποτελέσματα του κλάδου, μέσα σ’ ένα περιβάλλον ισχυρής ζήτησης, αλλά και έντονου ανταγωνισμού. Τα νούμερα είναι αδιάψευστος μάρτυρας: Προσέφερε συνολικά περισσότερες από 18,5 εκατ. θέσεις, εκ των οποίων 11,1 εκατ. θέσεις εξωτερικού, 2,1 εκατ. περισσότερες συγκριτικά με το 2022 και 800 χιλιάδες περισσότερες από το 2019. Το δίκτυο της εταιρείας περιελάβανε συνολικά 180 προορισμούς σε 49 χώρες με 307 απευθείας δρομολόγια τακτικών και ναυλωμένων πτήσεων και επιχείρησε με 76 αεροπλάνα, παραλαμβάνοντας 9 ακόμη νέα αεροσκάφη Airbus 320/321 neo που ήταν προγραμματισμένα για το 2023.
Για 12η συνεχή χρονιά και 13η συνολικά, η AEGEAN ανακηρύσσεται πρώτη στις προτιμήσεις των επιβατών και κατακτά τον τίτλο της «Καλύτερης Περιφερειακής Αεροπορικής Εταιρείας στην Ευρώπη» στα Skytrax World Airline Awards 2023 και από κοινού με την Emirates ανακοινώνουν την επέκταση της συμφωνίας τους, με την προσθήκη νέων δρομολογίων και συγκεκριμένα με την προσθήκη του δρομολογίου Αθήνα – Νέα Υόρκη.
Ακριβώς 25 χρόνια μετά την ίδρυσή της η AEGEAN σημειώνει στο calendar το 2024 όχι μόνο ως επετειακή χρονιά, αλλά και ως χρονιά ορόσημο.
Όπως είχε αναφέρει τότε ο πρόεδρός της, Ευτύχιος Βασιλάκης, «25 χρόνια από την πρώτη μας πτήση, οι συνθήκες, τα μεγέθη και οι προκλήσεις είναι πολύ διαφορετικές, ο στόχος όμως παραμένει σταθερός. Να προσπαθούμε να προσφέρουμε κάθε μέρα, κάθε χρόνο, κάτι περισσότερο, κάτι διαφορετικό στους επιβάτες μας, αναβαθμίζοντας το ταξίδι τους και τιμώντας την επιλογή τους σε εμάς. Πιστεύω ότι το όραμα του Θεόδωρου Βασιλάκη για ποιότητα και αξιοπιστία είναι σήμερα βαθιά στην κουλτούρα όλων των ανθρώπων μας. Καθώς προχωράμε στο επόμενό μας κεφάλαιο, η πρόκληση για τη νέα γενιά στελεχών μας, μια πολύ πιο μεγάλη ομάδα με εξαιρετικές δυνατότητες, είναι καινοτομία και ανταγωνιστικότητα για τις νέες συνθήκες, φρεσκάδα παράλληλα με συνέπεια στις βασικές μας αξίες και φυσικά να μείνουμε προσηλωμένοι στην ανάπτυξή μας, που συμβάλλει στην εικόνα και στο ανταγωνιστικό πλεονέκτημα της Ελλάδας».
