kourdistoportocali.comNews DeskBράδι Σαββάτου 19 Νοεμβρίου 2022-Chicago O'Hare International Airport. O νεαρός πιλότος Patrick Ford καθώς απογειώνει το αεροσκάφος της American Airlines συνομιλεί με τον ελεγκτή εναέριας κυκλοφορίας. Ξαφνικά πεθαίνει...

Δείτε και ακούστε τα ντοκουμέντα που σοκάρουν

Bράδι Σαββάτου 19 Νοεμβρίου 2022-Chicago O’Hare International Airport. O νεαρός πιλότος Patrick Ford καθώς απογειώνει το αεροσκάφος της American Airlines συνομιλεί με τον ελεγκτή εναέριας κυκλοφορίας. Ξαφνικά πεθαίνει…

Ανεμβολίαστους πιλότους αναζητούν οι ιδιοκτήτες ιδιωτικών αεροσκαφών

Όπως είπαμε ο Ελέφαντας είναι πλέον στο δωμάτιο και μάλιστα σε δημόσια θέα. Στο μεταξύ ο Εβραίος δικηγόρος Aaron Siri αποκαλύπτει ότι

Ας ξεκινήσουμε κάπως έτσι.

Βy Alex Berenson

Αεροδρόμιο Σικάγου βράδι Σαββάτου. Πιλότος της American Airlines συνομιλεί με τον Πύργο Ελέγχου καθώς απογειώνει το αεροσκάφος με προορισμό το Columbus, του Ohio.

Ένας νέος πιλότος περιφερειακού τζετ της American Airlines κατέρρευσε αμέσως μετά την απογείωση στο Σικάγο το βράδυ του Σαββάτου
Δεν μπορούσε να ξαναζωντανέψει. Άγνωστη η αιτία θανάτου. Ο Αμερικανός δεν θα αποκαλύψει λεπτομέρειες, συμπεριλαμβανομένης της κατάστασης εμβολιασμού του. Ο συγκυβερνήτης ανέλαβε και απέτρεψε την καταστροφή.

Στις 7:59 μ.μ. Το Σάββατο, 19 Νοεμβρίου, ο καπετάνιος Patrick Ford κατέρρευσε στα χειριστήρια του American Eagle Embraer 175 – μερικά δευτερόλεπτα αφότου το jet 76 θέσεων είχε σηκωθεί από τον αεροδιάδρομο στο Σικάγο.

Ο Ford μιλούσε με την ελεγκτή εναέριας κυκλοφορίας στο Chicago O’Hare, ένα από τα πιο πολυσύχναστα αεροδρόμια του κόσμου, όταν η φωνή του σταμάτησε απότομα, δείχνει μια δημόσια διαθέσιμη ηχογράφηση των περιστατικών.

“Μπορώ να σε βοηθήσω?” ρώτησε ανήσυχος ο ελεγκτής, δευτερόλεπτα αργότερα.

«Πρέπει να επιστρέψουμε, ο καπετάνιος είναι ανίκανος», είπε ψύχραιμα ο συγκυβερνήτης του Ford.

Το τζετ, με προορισμό το Columbus, Ohio, είχε φτάσει μόλις στα 2.000 πόδια. Οποιοδήποτε λάθος θα μπορούσε να το οδηγήσει σε συντριβή μέσα σε δευτερόλεπτα.

Αλλά ο συγκυβερνήτης του Embraer, ο καπετάνιος Brandon Hendrickson, ανέλαβε τον έλεγχο. Ο Hendrickson έφερε το τζετ στα 5.000 πόδια και μέσα σε λίγα λεπτά το επέστρεψε στο έδαφος στο O’Hare. Χάρη στον Hendrickson που βρισκόταν στη θέση του πρώτου αξιωματικού, στην πραγματικότητα επέβλεπε τον Ford ως «αεροπόρος ελέγχου γραμμής», επειδή ο Ford ήταν τόσο νέος στην Envoy Air, έναν περιφερειακό αερομεταφορέα που ανήκε στην American Airlines, δεν επήλθε η καταστροφή.

Το σώμα του Ford παρέμεινε στη θέση του πιλότου καθ’ όλη τη διάρκεια του συμβάντος.

Ο αντιπρόεδρος του Envoy για τις πτητικές λειτουργίες ανέφερε τον θάνατο στους πιλότους του την Κυριακή, αλλά πέρα ​​από αυτό ένας εκπρόσωπος εταιρίας δεν απάντησε σε συγκεκριμένες ερωτήσεις σχετικά με το τι είχε συμβεί, αναγνωρίζοντας μόνο ότι ένα «μέλος του πληρώματος» αρρώστησε «λίγο μετά την αναχώρηση» και «πέθανε στο νοσοκομείο».


Μάλιστα, η ηχογράφηση δείχνει ότι ο Ford ήταν είτε αναίσθητος είτε νεκρός σε όλη τη σύντομη πτήση. «Είναι knocked out», είπε ο Hendrickson στον πύργο ελέγχου μόλις ένα λεπτό αφότου ανέλαβε. «Θα χρειαστούμε παραϊατρικό προσωπικό».

Τρεις μέρες αργότερα, η είδηση του θανάτου του κυβερνήτη κυκλοφορεί ανάμεσα στους πιλότους της American Αirlines οι οποίοι επαινούν τον ηρωισμό του Hendrickson.

«Ω, φίλε έπρεπε να παραμείνει ψύχραιμος για να φτάσει αυτό το αεροπλάνο στο έδαφος με ασφάλεια και ευτυχώς κατάφερε να αποφύγει μια πολύ μεγαλύτερη καταστροφή στον πολύ πολυσύχναστο εναέριο χώρο και να προσγειωθεί με ασφάλεια αεροδρόμιο του Σικάγο», μου έγραψε ένας πιλότος.

«Ο χειρισμός του στην κατάσταση ήταν εξαιρετικός», έγραψε ένας άλλος.

Μεταξύ των πιλότων που αντιστάθηκαν στα εμβόλια mRNA Covid – μια μικρή αλλά μειοψηφία με δυνατή φωνή- ο θάνατος του Ford έβαλε ξανά στο τραπέζι τις καρδιακές παρενέργειες από τους πυροβολισμούς. Εκπρόσωπος τόσο της American Airlines όσο και της θυγατρικής της Envoy Air αρνήθηκαν να αποκαλύψουν εάν ο Ford είχε εμβολιαστεί ή είχε ενισχυθεί. Αλλά οι περισσότεροι πιλότοι είναι εμβολιασμένοι, μετά από έντονη πίεση από την κυβέρνηση και τις αεροπορικές εταιρείες το καλοκαίρι και το φθινόπωρο του 2021.

Οι πιλότοι της American έχουν επίσης σημειώσει μια απότομη αύξηση στις αιτήσεις και συνταξιοδοτήσεις αναπηρίας από το περασμένο καλοκαίρι, αν και κανείς δεν έχει ακόμη συνδέσει απευθείας αυτές με τις λήψεις mRNA.

Προσθήκη: οι ερωτήσεις από εμένα προς τις  American Airlines όσο και την θυγατρικής της Envoy Air αναπαράχθηκαν επί λέξει:

1) Έχει προσδιοριστεί η αιτία θανάτου; Θα γίνει αυτοψία και θα δημοσιοποιηθούν τα ευρήματά της;

2) Πόσο χρονών ήταν ο Captain Ford; Ήταν παντρεμένος και είχε παιδιά; Πού βασιζόταν και πού έμενε;

3) Πότε ο Captain Ford εντάχθηκε στο AA/Envoy; Πού είχε δουλέψει στο παρελθόν (μου λένε Republic Airways); Έγινε ιατρικές εξετάσεις κατά την ένταξή του; Είναι οι ιατρικές εξετάσεις τυπικές διαδικασίες για τους νέους πιλότους στο Envoy ή αντ’ αυτού χρησιμοποιείται μια τυπική άδεια FAA;

4) Πόσο πρόσφατα είχε λάβει ιατρική άδεια για να πετάξει; Καταλαβαίνω ότι οι πιλότοι άνω των 40 ετών πρέπει να λαμβάνουν ιατρικό πιστοποιητικό FAA κάθε έξι μήνες και όσοι είναι κάτω των 40 μία φορά το χρόνο.

5) Μπορεί η AA/Envoy να παράσχει λεπτομέρειες σχετικά με το συμβάν και την πτήση; Έχω δει ένα κείμενο από κάποιον που ισχυρίζεται ότι μίλησε με τον καπετάνιο Hendrickson που ισχυριζόταν ότι το αεροσκάφος μπήκε σε μια απότομη όχθη και μόνο η γρήγορη ενέργεια από τον Captain Hendrickson απέτρεψε την καταστροφή. Είναι αυτό σωστό?

6) Πόσοι επιβάτες επέβαιναν στο αεροσκάφος;

7) Ποια μέτρα σκοπεύει να λάβει η AA/Envoy ως αποτέλεσμα αυτού του συμβάντος;

8) Ο Captain Ford εμβολιάστηκε κατά του Covid; Είχε λάβει αναμνηστικό ή δεύτερο αναμνηστικό;

 

 

ΟΙ ΕΠΙΧΕΙΡΗΜΑΤΙΕΣ ΠΟΥ ΕΧΟΥΝ ΣΤΗ ΚΑΤΟΧΗ ΤΟΥΣ ΙΔΙΩΤΙΚΑ ΑΕΡΟΣΚΑΦΗ ΕΠΙΛΕΓΟΥΝ ΑΝΕΜΒΟΛΙΑΣΤΟΥΣ ΠΙΛΟΤΟΥΣ

Πλούσιοι επιχειρηματίες του εξωτερικού και κυρίως της Αυστραλίας απαιτούν το προσωπικό που θα έχουν στα ταξίδια τους με ιδιωτικό τζετ (κυρίως οι πιλότοι) να μην είναι εμβολιασμένο, γιατί φοβούνται ότι θα τους συμβεί κάτι εν ώρα πτήσης (ανακοπή, έμφραγμα κλπ).

Γράφει ο 4Βοοster Shot

Πιο συγκεκριμένα, ένας πρώην πιλότος της Qantas, είπε πως εταιρείες ιδιωτικών τζετ λαμβάνουν συνεχώς κλήσεις από πλούσιους επιχειρηματίες και εταιρείες που ζητούν τα στελέχη τους με επαγγελματικά τζετ, με μη εμβολιασμένο πλήρωμα.

Επίσης έχει ιδρυθεί ιστοσελίδα όπου συλλέγονται δεδομένα από πληρώματα αεροσκαφών που έχουν υποστεί σοβαρές παρενέργειες από τον εμβολιασμό τους και κανείς δεν το αναγνωρίζει, με το οποίο απαιτούν πρώτον αναγνώριση του προβλήματος και δεύτερον καρδιακούς ελέγχους δωρεάν στα εμβολιασμένα άτομα.

Όπως αναφέρουν: «Έχουμε έναν αυξανόμενο κατάλογο ανεπίσημων αναφορών σοβαρών βλαβών μετά τον εμβολιασμό από το προσωπικό σε όλη την αεροπορική βιομηχανία. Ένα από τα πιο ανησυχητικά είναι ότι το πλήρωμα του θαλάμου διακυβέρνησης δεν αποκαλύπτει ιατρικά σημαντικές παθήσεις από φόβο απώλειας της άδειας.


Από τον σύνδεσμο αναφοράς προσωπικών δεδομένων, γνωρίζουμε τώρα πιλότους που έχουν υποστεί ή συνεχίζουν να αντιμετωπίζουν καρδιακές καταστάσεις, όπως αρρυθμία και ταχυκαρδία. Ένας τριαθλητής υπέστη καρδιακή προσβολή και πέθανε κατά τη διάρκεια προπόνησης κολύμβησης μετά τη δεύτερη δόση του εμβολίου.

Το επείγον αίτημά μας για την ασφάλεια είναι να εφαρμόσει η CASA ένα επείγον πρόγραμμα καρδιολογικού ελέγχου, σε χαμηλές ατμοσφαιρικές συνθήκες για το ύψος της καμπίνας κρουαζιέρας και με αποσυμπίεση από τα επίπεδα κρουαζιέρας σε όλο το πλήρωμα του καταστρώματος διακυβέρνησης και της καμπίνας, ανεξαρτήτως ηλικίας.»

Aυτά σημειώνει το pronews στο σχετικό ρεπορτάζ ενώ είχε προηγηθεί η σχετική προηγούμενη ανάρτησή μας>

Eρωτηματικά προκαλούν οι συνεχείς ακυρώσεις πτήσεων και το χάος στα Αεροδρόμια του κόσμου-ανάμεσά τους και το Ελευθέριος Βενιζέλος.

Χαρακτηριστικό των συνεχών ακυρώσεων είναι το γεγονός ότι οι εταιρίες αναγκάζονται να φιλοξενούν τους επιβάτες των ακυρωμένων πτήσεων σε ξενοδοχεία της Αθήνας όπως για παράδειγμα το Divani Caravel στο Καβούρι το οποίο κατ΄επανάληψη το τελευταίο διάστημα ετοιμάζει μπουφέ-σχετική photo-για τους επιβάτες οι οποίοι με έξοδα των εταιριών διανυκτερεύουν εδώ.

Η επίσημη δικαιολογία που περνάει στα διεθνή ΜΜΕ είναι η έλλειψη προσωπικού χωρίς να διευκρινίζεται εάν πρόκειται για προσωπικό εδάφους ή αέρος-δλδ αεροσυνοδούς και πιλότους.

Εν προκειμένω φωτιές άναψε η Γερμανίδα ευρωβουλευτής Christine Anderson που άφησε να εννοηθεί ότι υπάρχει κίνδυνος εάν και οι δύο πιλότοι που βρίσκονται στο πιλοτήριο είναι εμβολιασμένοι.

-Μπορεί να κοστίσει σε πολλούς ανθρώπους τη ζωή τους, μπορεί να μην μπορούμε πλέον να κάνουμε μια ασφαλή πτήση…

 

SHARE

Περισσότερα

MORE NEWS DESK