Διαβάζοντας την σχετική είδηση για τον θάνατο του αγαπημένου ηθοποιού Νίκου Γαλανού μένει κανείς με την εντύπωση ότι η αιτία του θανάτου του ήταν ο καρκίνος με τον οποίο έδινε μάχη.
Βy Pendulum
Σύμφωνα με τις πρώτες πληροφορίες για τον θάνατό του, ο Νίκος Γαλανός εντοπίστηκε από φίλους μέσα στο σπίτι του.
Οι φίλοι του τον αναζητούσαν καθώς δεν είχαν νέα του και ανησύχησαν.
Κάλεσαν την αστυνομία, σύμφωνα με το Mega, και μαζί μπήκαν σπίτι του όπου τον εντόπισαν νεκρό.
Ο Νίκος Γαλανός λοιπόν πέθανε στο σπίτι του και όχι νοσηλευόμενος σε κάποιο νοσοκομείο. Έφυγε από τη ζωή μόνος στο σπίτι του.
Ακόμη δεν έχουν γίνει γνωστά τα αίτια του θανάτου. Η περιγραφή του τρόπου εντοπισμού του θα μπορούσε να παραπαίμπει σε ανακοπή καρδιάς. Σε αυτή τη περίπτωση ο υφιστάμενος καρκίνος δεν είναι η αιτία.
Όπως είναι λογικό διαβάζοντας κανείς το επίσημο αφήγημα των ΜΜΕ δεν θα μπορούσε να γνωρίζει ότι ο ιός που προκαλεί τον COVID-19, για παράδειγμα, είναι εργαστηριακός και ότι εκσφενδονίστηκε εναντίον της ανθρωπότητας. Θα έμεινε με την εντύπωση ότι ήταν φυσικής προέλευσης και πως τα εμβόλια είναι ασφαλή και αποτελεσματικά. Πράγματι είναι-ως εργαλεία ευθανασίας.
Εάν πιστέψει κανείς το επίσημο αφήγημα η εκατόμβη νεκρών στο Μάτι οφείλεται στο ξεχαρβαλωμένο κράτος το οποίο όμως τις πρώτες ώρες εκκένωσε υποδειγματικά τις κατασκηνώσεις του Δήμου και των Αξιωματικών στις εγκαταστάσεις του Αγίου Ανδρέα δίπλα και βορείως του Ματιού 1 ολόκληρη ώρα πρίν ακόμα η «φωτιά» περάσει από το Νταού Πεντέλης νότια στον Νέο Βουτζά.
Πρόκειται για τεράστια επιχείρηση οργανωμένης εκκένωσης άνω των 1700 ατόμων με δεκάδες πούλμαν η οποία ολοκληρώθηκε από την παραλιακή οδό Ποσειδώνος και όχι την Μαραθώνος. Αμέσως μετά τη διέλευση του μεγάλου κονβόι από το λιμάνι της Ραφήνας, πριν ακόμα η φωτιά περάσει η φωτιά από το Νέο Βουτζά στο Μάτι, τότε άρχισε ο εγκλωβισμός ανθρώπων και αυτοκινήτων στο Μάτι μπλοκάροντας τη διασταύρωση της Ραφήνας στη λεωφόρο Μαραθώνος όπου τα αυτοκίνητα υποχρεώνονταν να περάσουν μέσα από το Μάτι και τα περιπολικά έκλειναν τις διεξόδους του Ματιού προς την λεωφόρο Μαραθώνος.
[Αίφνης το κράτος θυμήθηκε ότι πρέπει να εμφανιστεί ως ξεχαρβαλωμένο γεγονός που παρατήρησε και στο πόρισμά του και ο δικαστικός πραγματογνώμονας Επιπυραγός Δημήτρης Λιότσιος ο οποία στη σελίδα 23 του πορίσματος του 190 σελίδων λέει πως προσπάθησε να βρεί ποιος έδωσε την πρώτη εντολή για την εκκένωση των κατασκηνώσεων αλλά τούτο του ήταν αδύνατο να το βρεί. Προφανώς απέτυχε ο ηρωικός πραγματογνώμονας γιατί ο απόρρητος εντολοδότης της εκκένωσης των κατασκηνώσεων είχε το γενικό πρόσταγμα της Επιχείρησης Μάτι. Αυτό και μόνο το γεγονός, μαζί με πολλά άλλα που απαριθμήσατε αποτελούν σαφή ένδειξη πως το ολοκαύτωμα στο Μάτι, μήπως δεν είναι μόνο «έγκλημα» συγχρονισμένης ΚΑΚΟΔΙΟΙΚΗΣΗΣ και ανθρωποκτονίας κατά συρροή με ενδεχόμενο Δόλο αλλά και ΕΚ ΠΡΟΜΕΛΕΤΗΣ;]
Πολύ ενδιαφέρουσες και κατατοπιστικές αναλύσεις για την Υπόθεση Μάτι κάνουν λόγο για εντοπισμό ίχνη- χτυπημάτων με όπλα κατευθυνόμενης ενέργειας-γεγονός που ταιριάζει σε ένα διεφθαρμένο χρεοκοπημένο πεδίο βολής κράτος. Αντίστοιχες παρατηρήσεις έχουν γίνει και για την Επιχείρηση στα Τέμπη.
Κι ενώ λοιπόν και οι Έλληνες ογκολόγοι το πρώτο που ρωτάνε τους ασθενείς τους είναι εάν έχουν λάβει τα εμβόλια COVID σε κανένα σχετικό ρεπορτάζ δεν διαβάσαμε εάν ο Νίκος Γαλανός που έδινε μάχη με τον καρκίνο για πάνω από 20 χρόνια είχε λάβει τα εμβόλια COVID-19.
Δεν διαβάσαμε δλδ εάν οι γιατροί είχαν συστήσει (το πιο πιθανό) στον ηθοποιό να λάβει τα εμβόλια COVID λόγω υποκείμενου νοσήματος.
Είχε λάβει εμβόλια COVID-19 o Νίκος Γαλανός; Είναι πλέον ένα καίριο ερώτημα που θα έπρεπε να απασχολεί τους εγκρίτους δημοσιογράφους.
View this post on Instagram
Συνεχίζουμε ως εξής>
Ραγισμένες καρδιές στα πιλοτήρια
ΕΚΤΑΚΤΗ ΕΙΔΗΣΗ: Αεροπλάνο της Lufthansa πέταξε για 10 λεπτά χωρίς ΚΑΝΕΝΑΝ πιλότο, καθώς ο εμβολιασμένος για COVID-19 first officer έχασε τις αισθήσεις του και ο κυβερνήτης βρισκόταν στην τουαλέτα!
Ο κυβερνήτης χρησιμοποίησε τον κωδικό έκτακτης ανάγκης μετά από πολλαπλές αποτυχημένες προσπάθειες επανεισόδου στο πιλοτήριο
Μια πτήση της Lufthansa πετούσε χωρίς ενεργό πιλότο για σχεδόν 10 λεπτά, αφού ο συγκυβερνήτης λιποθύμησε μόνος του στο πιλοτήριο, σύμφωνα με έκθεση που δημοσιεύθηκε το Σάββατο (17 Μαΐου 2025) από ερευνητές αεροπορικών ατυχημάτων στη Μαδρίτη της Ισπανίας.
Το περιστατικό συνέβη στις 17 Φεβρουαρίου 2024 κατά τη διάρκεια προγραμματισμένης πτήσης από τη Φρανκφούρτη της Γερμανίας προς τη Σεβίλλη της Ισπανίας.
Ο κυβερνήτης είχε βγει για να χρησιμοποιήσει την τουαλέτα όταν ο συγκυβερνήτης έχασε ξαφνικά τις αισθήσεις του, αφήνοντας το Airbus A321 στα χέρια του αυτόματου πιλότου.
Παρά το γεγονός ότι ο συγκυβερνήτης αλληλεπίδρασε ακούσια με τα χειριστήρια, το αεροσκάφος διατήρησε σταθερή πτήση.
Οι ερευνητές της Επιτροπής Διερεύνησης Ατυχημάτων και Συμβάντων Πολιτικής Αεροπορίας στη Μαδρίτη δήλωσαν ότι ο ήχος του πιλοτηρίου κατέγραψε ασυνήθιστους ήχους που συνάδουν με ιατρική έκτακτη ανάγκη.
Το πλήρωμα καμπίνας προσπάθησε να επικοινωνήσει με τον συγκυβερνήτη χρησιμοποιώντας το τηλέφωνο του αεροσκάφους, αλλά δεν έλαβε απάντηση.
Ο κυβερνήτης προσπάθησε να ανοίξει την πόρτα του πιλοτηρίου χρησιμοποιώντας τον τυπικό κωδικό ασφαλείας πέντε φορές, κάτι που κανονικά θα σήμαινε ένα βομβητή για να ανοίξει ο συγκυβερνήτης την κλειδαριά.
Η πόρτα του πιλοτηρίου, ενισχυμένη για την αποφυγή αεροπειρατειών, δεν μπορεί να ανοίξει με βία. Στη συνέχεια, ο κυβερνήτης χρησιμοποίησε έναν κωδικό έκτακτης ανάγκης, ο οποίος ενεργοποιεί το αυτόματο άνοιγμα της πόρτας, εκτός εάν μπλοκαριστεί ενεργά από μέσα.
Λίγο πριν τεθεί σε ισχύ η παράκαμψη, ο συγκυβερνήτης κατάφερε να ξεκλειδώσει την πόρτα χειροκίνητα. Φαινόταν εξαιρετικά χλωμός, ίδρωνε και έκανε ακούσιες κινήσεις, σύμφωνα με την αναφορά. Ο κυβερνήτης ανέκτησε τον έλεγχο του αεροσκάφους και αποφάσισε να αλλάξει κατεύθυνση προς τη Μαδρίτη της Ισπανίας.
Το αεροσκάφος, που μετέφερε 199 επιβάτες και έξι μέλη πληρώματος, προσγειώθηκε με ασφάλεια. Ένας γιατρός που επέβαινε στο αεροσκάφος παρείχε ιατρική βοήθεια πριν ο συγκυβερνήτης μεταφερθεί σε νοσοκομείο στη Μαδρίτη.
Τα ιατρικά αρχεία δεν έδειξαν καμία ένδειξη προϋπάρχουσας πάθησης κατά τη διάρκεια των προηγούμενων εξετάσεων του συγκυβερνήτη ή των πρόσφατων ελέγχων υγείας του. Η έκθεση αναζωπύρωσε τη συζήτηση σχετικά με το πρωτόκολλο του πιλοτηρίου, ιδίως τη μακροχρόνια διαμάχη σχετικά με το εάν δύο εξουσιοδοτημένα μέλη πληρώματος θα πρέπει πάντα να είναι παρόντα στο πιλοτήριο. Οι Ισπανοί ερευνητές συνέστησαν στον Οργανισμό Ασφάλειας της Αεροπορίας της Ευρωπαϊκής Ένωσης στην Κολωνία της Γερμανίας να συμβουλεύσει τους αερομεταφορείς να επανεξετάσουν τις σχετικές οδηγίες.
Η Lufthansa, η οποία εδρεύει στη Φρανκφούρτη της Γερμανίας, δήλωσε ότι το τμήμα ασφάλειας πτήσεων της είχε πραγματοποιήσει μια διεξοδική εσωτερική αναθεώρηση, αλλά αρνήθηκε να δημοσιοποιήσει λεπτομέρειες, επικαλούμενη την πολιτική της εταιρείας.
Αυτό είναι το πιο κοντινό σημείο που έχουμε φτάσει σε έναν πιλότο τραυματισμένο από το εμβόλιο mRNA της COVID-19 να καταρρεύσει και να καταρρίψει ένα μεγάλο αεροπλάνο μαζί του. Έχουν προηγηθεί δεκάδες περισταστικά τραυματισμένων πιλότων τα οποία ακολούθησαν την εμβολιαστική εκστρατεία COVID-19.
Είναι ενδιαφέρον ότι χρειάστηκαν 15 μήνες για να δημοσιευτούν οι λεπτομέρειες αυτού του περιστατικού! (Θα έπρεπε να είχαν δημοσιευτεί αμέσως)
