First Principles-oι πρώτες θεμελιώδεις αρχές> H first principles thinking είναι η πρακτική της αμφισβήτησης κάθε υπόθεσης που νομίζετε ότι γνωρίζετε για ένα δεδομένο πρόβλημα και στη συνέχεια δημιουργώντας νέες λύσεις από την αρχή. Είναι ένας από τους καλύτερους τρόπους για να ξεκλειδώσετε δημιουργικές λύσεις σε περίπλοκα προβλήματα.
Πίσω από τη φιλοσοφία Management του Elon Musk: First Principles-oι πρώτες θεμελιώδεις αρχές.
Ο επιχειρηματίας έχει μιλήσει εδώ και καιρό για μια άποψη που βασίζεται στη φυσική επίλυση προβλημάτων που επικαλέστηκε η νέα του διευθύνουσα σύμβουλος στο Twitter στο πρώτο της σημείωμα προς το προσωπικό
Η Linda Yaccarino κατανοεί την ανάθεση-γράφει στο σχετικό ρεπορτάζ στη The Wall Street Journal o Tim Higgins.
Ή τουλάχιστον αυτό είναι που προτείνει το πρώτο της σημείωμα σε όλο το προσωπικό ως Διευθύνων Σύμβουλος του Twitter. Σε αυτό, έδειξε ότι ήταν σε αρμονία με μια βασική φιλοσοφία διαχείρισης του νέου της αφεντικού, Elon Musk.
Αυτός είναι ο απόλυτος ενστερνισμός της λεγόμενης προσέγγισης των πρώτων αρχών-first principles approach, για την επίλυση προβλημάτων, ένα μείγμα φυσικής και φιλοσοφικής συλλογιστικής που σπάει τα ζητήματα στα βασικά τους και δεν βασίζεται απλώς σε ό,τι έχει γίνει πριν.
«We need to think big. We need to transform. We need to do it all together», έγραψε η Yaccarino τη Δευτέρα, μια εβδομάδα μετά τον νέο της ρόλο στην εταιρεία social media μετά από μια μακρά καριέρα στον κλάδο της τηλεοπτικής διαφήμισης.
“Και μπορούμε να τα κάνουμε όλα ξεκινώντας από τις πρώτες αρχές – αμφισβητώντας τις υποθέσεις μας και χτίζοντας κάτι νέο από την αρχή.”
Η δημόσια υιοθέτηση της μεθόδου των πρώτων αρχών είναι το πιο πρόσφατο παράδειγμα του πώς η προσέγγιση έχει γίνει μέρος του ιστού της επιχειρηματικής αυτοκρατορίας του Μusk, η οποία επεκτάθηκε με την εξαγορά του Twitter τον Οκτώβριο.
Κατά τη διάρκεια της καριέρας του, ο Μusk έχει μιλήσει συχνά για τους πρώτους συλλογισμούς των αρχών του – είτε πρόκειται για τη δουλειά του στην εταιρεία πυραύλων του, είτε για την κατασκευή ηλεκτρικών αυτοκινήτων του ή ακόμα και για την εκπαίδευση των παιδιών του.
Η ιστορία προέλευσης του SpaceX, για παράδειγμα, βασίζεται στο ότι ο Musk απέφευγε τη συμβατική σοφία εκείνη την εποχή ότι οι πύραυλοι δεν μπορούσαν να επαναχρησιμοποιηθούν αποτελεσματικά και το επίμονο στοίχημα του ότι θα μπορούσε να καταστήσει την πρόσβαση στο διάστημα πιο προσιτή με βάση τα θεμελιώδη μαθηματικά του πώς λειτουργούσαν οι πύραυλοι και την οικονομία των πρώτων υλών τους.
Eχτισε επίσης την αυτοκινητοβιομηχανία με την πεποίθηση ότι τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα μπορούσαν να γίνουν οικονομικά προσιτά. Μια τέτοια νοοτροπία ήταν σε αντίθεση με μια άλλη επικρατούσα σύμβαση εκείνη την εποχή ότι οι μπαταρίες των οχημάτων ήταν απλώς πολύ δαπανηρές για να τις κάνουν πρακτικές.
Όσοι έχουν δουλέψει με τον Μusk όλα αυτά τα χρόνια λένε ότι το ήθος των πρώτων αρχών μπαίνει συχνά στο παιχνίδι – μερικές φορές τρελά – όταν δικαιολογεί ορισμένες αποφάσεις μηχανικής ή όταν προσπαθεί να τους παρακινήσει να κάνουν νέες προόδους. Ενώ μπορεί να οδηγήσει σε ανακαλύψεις, μπορεί επίσης να οδηγήσει σε υπερβολικά περίπλοκα πράγματα.
«Όταν θέλεις να κάνεις κάτι νέο, πρέπει να εφαρμόσεις την προσέγγιση της φυσικής», είπε ο Μusk το 2013 κατά τη διάρκεια μιας ομιλίας στο TED. «Η καλή φυσική είναι πραγματικά το να ανακαλύψει κανείς πώς να ανακαλύψει νέα πράγματα που είναι αντίθετα, όπως η κβαντική μηχανική».
Η πρόκληση, σύμφωνα με τον Μusk, είναι ότι είναι ευκολότερο να λαμβάνεις αποφάσεις εξετάζοντας προηγούμενες εμπειρίες, προηγούμενες πρακτικές ή, όπως το περιγράφει, αναλογίες. Αυτές μπορεί να είναι νοητικές συντομεύσεις. Αυτό είναι καλό για τα περισσότερα πράγματα στη ζωή. Αλλά αυτή η προσέγγιση, είπε, μπορεί να είναι περιοριστική όταν πρόκειται να ανακαλύψουμε κάτι νέο.
Για ανακαλύψεις, υποστηρίζει την προσέγγιση των πρώτων αρχών. Με την πιο βασική έννοια, ο Μusk έχει περιγράψει την προσέγγιση ως εξής: «Συγκεντρώστε τα πράγματα στις πιο θεμελιώδεις αλήθειες και πείτε: «Εντάξει, τι είμαστε σίγουροι ότι είναι αλήθεια ή όσο το δυνατόν πιο σίγουροι ότι είναι αλήθεια;» εκεί.”
Ως ένδειξη του πόσο πολύ πιστεύει ο Musk στις πρώτες αρχές, επέμεινε τα παιδιά του να εκπαιδεύονται με τον τρόπο σκέψης του, δημιουργώντας το Ad Astra School το 2014 που βασίστηκε σε αυτή τη φιλοσοφία. «Είναι τόσο θεμελιώδες για τον Elon», είπε ο Joshua Dahn, ο συνιδρυτής του σχολείου, σε μια συνέντευξη.
Η δημιουργία του σχολείου, το οποίο εξυπηρετούσε παιδιά ηλικίας 8 έως 14 ετών στα κεντρικά γραφεία της SpaceX μέχρι το 2020, απαιτούσε από τον Dahn να αναπτύξει τις πρώτες αρχές της σκέψης σε κάθε βήμα.
“Μέρος της υπερδύναμης είναι όταν κατανοήσεις την προσέγγιση των πρώτων αρχών – και περιμένεις από τον Elon να σε ρωτήσει σε αυτήν την κατεύθυνση – τότε δεν υπάρχει άλλος δρόμος αν πρόκειται να βρεις επιτυχία εκτός από το να λειτουργήσεις με αυτόν τον τρόπο.” είπε ο Dahn.
Η διαδικασία των πρώτων αρχών περιλαμβάνει τον οραματισμό της τελικής επιτυχίας και στη συνέχεια το να είσαι ανοιχτός σε οποιοδήποτε μονοπάτι που οδηγεί εκεί. Ακόμη και κάτι τόσο ριζωμένο στην παραδοσιακή εκπαίδευση, όπως η διαπίστευση-αναγνώριση, έδειξε πώς το μυαλό του Μusk εφάρμοσε τις πρώτες αρχές συλλογισμού στη λήψη αποφάσεων, εγείροντας πολύ απλά ερωτήματα: «Τι είναι η διαπίστευση; Γιατί υπάρχει; Για τι είναι αυτό? Ποιο είναι το κόστος; Ποιο είναι το κόστος ευκαιρίας για να γίνει αυτό;»
Και οι απαντήσεις δεν μπορούν απλώς να είναι: Αυτό κάνουν τα άλλα σχολεία.
«Το να συλλογίζεσαι κατ’ αναλογία, ειδικά τις πρώτες μέρες, είναι κάτι που είναι εντελώς δολοφόνος», είπε ο Dahn.
Οι επιχειρηματικές επιτυχίες του Μusk και η συχνά δηλωμένη εστίασή του στις πρώτες αρχές έχουν προκαλέσει το ενδιαφέρον σε άλλους.
Ο James Clear, ο συγγραφέας αυτοβοήθειας με τις μεγαλύτερες πωλήσεις, έχει γράψει για την προσέγγιση, γράφοντας ότι ενώ μεγάλα μυαλά από τον Αριστοτέλη έως τον Johannes Gutenberg έχουν χρησιμοποιήσει τέτοιο συλλογισμό, «κανείς δεν ενσαρκώνει τη φιλοσοφία των πρώτων αρχών σκεπτόμενος πιο αποτελεσματικά» από τον Musk.
Το Ad Astra έκλεισε στο SpaceX στο Hawthorne, της Καλιφόρνια, όταν τα παιδιά του Μusk προχώρησαν. Ο Dahn έκτοτε έχει μεταφέρει τη δουλειά του στο Astra Nova School, μια διαδικτυακή προσφορά για έναν ευρύτερο πληθυσμό μαθητών.
Ωστόσο, δεν είναι μια εύκολη προσέγγιση. Για τους μηχανικούς του Μusk, το έργο τoυ να ξεμάθουν τις εικασίες μπορεί να είναι προκλητικό, ειδικά σε περιόδους που η δοκιμασμένη και αληθινή μέθοδος θα ήταν πιο γρήγορη.
Ένα πρόσφατο παράδειγμα είναι η απόφασή του πριν από μερικά χρόνια να παραιτηθεί από έναν αποδεδειγμένο τρόπο αυτοματοποίησης των υαλοκαθαριστήρων όταν βρέχει υπέρ της χρήσης τεχνητής νοημοσύνης.
Οι εταιρείες αυτοκινήτων πριν από πολύ καιρό ενσωμάτωσαν αισθητήρες για την ανίχνευση της βροχής όταν χτυπά το παρμπρίζ, οι οποίοι στη συνέχεια άνοιγαν τους υαλοκαθαριστήρες. Αλλά ο Μusk πείσθηκε ότι η κάμερα που ήταν ήδη πίσω από το μπροστινό παράθυρο που χρησιμοποιείται για άλλες τεχνολογίες στο αυτοκίνητο θα μπορούσε να εξυπηρετήσει και αυτόν τον σκοπό, γλιτώνοντας ουσιαστικά την εταιρεία από το να χρειαστεί να προσθέσει έναν επιπλέον αισθητήρα.
«Ο Εlon κοίταξε μερικές από αυτές τις εικόνες του παρμπρίζ και είπε: «Η όραση-o υπολογιστής-μπορεί να δει σταγόνες βροχής, έτσι μπορούμε απλώς να τις χρησιμοποιήσουμε», είπε ο τότε στέλεχος της Tesla, Andrej Karpathy, σε συνέδριο στο San Francisco το 2018. «Τώρα, είναι το πρόβλημά μου…Μπορεί να πιστεύετε ότι αυτό είναι πολύ απλό…αλλά αυτό σπάει σε πολλές επί μέρους προκλήσεις σε όλες τις σπάνιες καταστάσεις.”
Κατά την εφαρμογή του, οι προγραμματιστές έπρεπε να ξεπεράσουν πολλές προκλήσεις, συμπεριλαμβανομένων ορισμένων αναμενόμενων, όπως ο σχεδιασμός ενός συστήματος τεχνητής νοημοσύνης που θα μπορούσε να πει τη διαφορά μεταξύ σταγόνων βροχής και κηλίδων σκόνης. Υπήρχαν επίσης απροσδόκητα, όπως όταν ο έντονος ήλιος έπαιζε κόλπα στην κάμερα. «Ήταν εξαιρετικά ενθουσιασμένος με τις σήραγγες», είπε. «Οι υαλοκαθαριστήρες θα έμπαιναν σαν τρελοί μέσα στις σήραγγες όταν ο ήλιος ήταν στη θέα»
Ένα άλλο πρόσφατο παράδειγμα είναι πώς η Tesla στράφηκε σε μια γιγάντια μηχανή χύτευσης για να δημιουργήσει το μπροστινό τρίτο και το πίσω τρίτο του σπορ οχήματος Model Y ως μεμονωμένα κομμάτια, τα οποία αντικατέστησαν πολλά διαφορετικά μέρη της δομής του SUV, συμβάλλοντας στη μείωση του κόστους και της πολυπλοκότητας στην διαδικασία παραγωγής της εταιρείας.
«Πήρα αυτή την ιδέα από τα παιχνίδια», είπε ο Μusk πέρυσι σε ένα συνέδριο. Πώς φτιάχνουν παιχνίδια; Αυτά είναι φθηνά.»
Η απάντηση ήταν απλή: Τα αυτοκινητάκια Diecast δημιουργούνται μέσω μιας διαδικασίας που περιλαμβάνει την έκχυση λιωμένου μετάλλου σε ένα καλούπι που σχηματίζει το επιθυμητό σχήμα μέχρι να στερεοποιηθεί. Ωστόσο, το να το κάνεις στο μέγεθος που απαιτείται για ένα πραγματικό αυτοκίνητο δεν ήταν τόσο απλό.
«Μπορείς να φτιάξεις μια μηχανή χύτευσης τόσο μεγάλη;» Ο Μusk θυμήθηκε ότι ρώτησε την ομάδα του. «Μου λένε, «Λοιπόν, κανείς δεν το έχει κάνει ποτέ.» Λέω, «Μήπως σπάμε τη φυσική;» «Λοιπόν, ας τους ρωτήσουμε».
Σύμφωνα με τον ίδιο, πέντε από τις έξι εταιρείες είπαν όχι. «Ο έκτος είπε ίσως», είπε ο Μusk. Λέω: «Θα το εκλάβω ως ναι».
Ο Μusk έδωσε διάλεξη για τις πρώτες αρχές στο σχολείο των παιδιών του πριν από χρόνια, βουτώντας στο σκεπτικό του πίσω από την έναρξη του SpaceX, συμπεριλαμβανομένων των μαθηματικών πίσω από έναν πύραυλο και των οικονομικών πίσω από το κόστος του.
Καθώς ξεκίνησε, ο Μusk ρώτησε τα παιδιά: «Έχει κανείς εμπειρία με την ανάλυση πρώτων αρχών;»
