kourdistoportocali.comNews DeskΚαταστροφική χρονιά και για την Ford> Εκτός στόχου κερδών έως και 2 δισ. δολάρια ο αμερικάνικος κολοσσός της αυτοκινητοβιομηχανίας

Δημοσίευμα Bloomberg

Καταστροφική χρονιά και για την Ford> Εκτός στόχου κερδών έως και 2 δισ. δολάρια ο αμερικάνικος κολοσσός της αυτοκινητοβιομηχανίας

Η εταιρεία παρήγαγε επίσης 100.000 οχήματα λιγότερα από ό,τι περίμενε εντός του ίδιου χρονικού πλαισίου

Ο Διευθύνων Σύμβουλος της Ford, Jim Farley, έριξε την ευθύνη στην αποκαλούμενη «μεγάλη παραίτηση» των εργαζομένων για τα καταστροφικά οικονομικά κέρδη που ανακοίνωσε η εταιρεία, ενώ προειδοποίησε ότι η εμβληματική αυτοκινητοβιομηχανία θα αναγκαστεί να κάνει επείγουσες περικοπές προκειμένου να αλλάξει τον εαυτό της.

Τα κέρδη της Ford έπεσαν πολύ κάτω από τις εκτιμήσεις των αναλυτών, όπως φάνηκε ξεκάθαρα κατά την ανακοίνωση των αποδόσεων της εταιρείας του τέταρτου τριμήνου που ανακοινώθηκαν την Πέμπτη, χάνοντας το στόχο των 2 εκατομμυρίων δολαρίων για το 2022. Μετά τις θλιβερές ανακοινώσεις, ο Farley απαρίθμησε έναν αριθμό παραγόντων που οδήγησαν στην πτώση, ρίχνοντας το φταίξιμο στην έλλειψη αποτελεσματικότητας και στην αύξηση των «απουσιών» του εργατικού δυναμικού.

«Πρέπει να αλλάξουμε το προφίλ του κόστους μας», τόνισε ο ίδιος στο CNBC, σε μια συνέντευξη που ήρθε μετά από την ανακοίνωση των αποτελεσμάτων. «Ξέρουμε τι πρέπει να κάνουμε. Θα ήθελα πολύ να σας δώσω όλα τα στοιχεία και να σας αναφέρω όλα τα συγκεκριμένα κενά που βλέπουμε. Αλλά ξέρετε, είτε πρόκειται για απουσίες, είτε για τον αριθμό των κέντρων αλληλουχίας, τον αριθμό των ιμάντων καλωδίωσης που έχουμε, ξέρουμε τι φταίνει».

Το κάλεσμα του επιχειρηματία για δράση έρχεται καθώς η αύξηση της απασχόλησης των εργαζομένων από το σπίτι έχει συγκλονίσει πολλούς κλάδους μετά την πανδημία.

Η Ford ανέφερε προσαρμοσμένα κέρδη 10,4 δισεκατομμυρίων δολαρίων το 2022, παρά το γεγονός ότι είχε πει στους αναλυτές ότι ανέμενε κέρδη μεταξύ 11,5 και 12,5 δισεκατομμυρίων δολαρίων μόλις τρεις μήνες νωρίτερα. Η εταιρεία παρήγαγε επίσης 100.000 οχήματα λιγότερα από ό,τι περίμενε εντός του ίδιου χρονικού πλαισίου, ενώ τα προβλήματα της εφοδιαστικής αλυσίδας και η έλλειψη τσιπ ημιαγωγών αύξησαν το κόστος κατά 1 δισεκατομμύριο δολάρια περισσότερο από το προγραμματισμένο.

Αντιμέτωπη με ένα πλήθος προβλημάτων, στα οποία περιλαμβάνονται επίσης αρκετές ανακλήσεις οχημάτων και προβληματικές καμπάνιες νέων αυτοκινήτων που έστειλαν το κόστος της εγγύησης στα ύψη, ο Farley αναγκάστηκε να αναρωτηθεί: «Τι πήγε στραβά; Υπάρχει μεγάλη πολυπλοκότητα σε σχέση με τον πελάτη και επίσης μέσα στην εταιρεία μας», είπε. «Και μπορούμε να μειώσουμε την πολυπλοκότητα που αντιμετωπίζει ο πελάτης, αλλά χρειάζεται χρόνος για να την επεξεργαστούμε. Απλά, χρειάζεται χρόνος για να την αντιμετωπίσουμε και αυτό θα κάνουμε».

Παρά τις τεράστιες απολύσεις που σαρώνουν πολλές βιομηχανίες, συμπεριλαμβανομένου του τεχνολογικού τομέα, ο Farley είπε πως δεν πιστεύει ότι οι μαζικές απολύσεις είναι η κατάλληλη απάντηση. «Υπάρχουν πράγματα που θα μπορούσαμε να κάνουμε βραχυπρόθεσμα, αλλά δεν θέλω να προχωρήσουμε σε δραστικές περικοπές στην παραγωγή χωρίς να επανασχεδιάσουμε το project», είπε. «Αυτό πρέπει να είναι βιώσιμο και έτσι το σκεφτόμαστε σήμερα».

SHARE

Περισσότερα

MORE NEWS DESK