Η Stellantis, η τέταρτη μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία στον κόσμο, δέχεται πιέσεις να μειώσει το εργατικό της δυναμικό καθώς θέλει να στραφεί γρήγορα προς τα ηλεκτρικά οχήματα (EVs) από κινητήρες εσωτερικής καύσης με αέριο. Τα EV είναι πιο απλά στην παραγωγή και απαιτούν λιγότερους εργάτες σε σύγκριση με τα συμβατικά οχήματα, επομένως η αυτοκινητοβιομηχανία επιδιώκει να απολύσει εργαζομένους στη Γαλλία και σε άλλες ευρωπαϊκές αγορές.
Ανάμεσα στα brands που βρίσκονται υπό τη σκέπη της Stellantis είναι πολύ δημοφιλή αυτοκίνητα όπως εκείνα της Jeep.
Όμως, η εταιρεία προσπαθεί να είναι δημιουργική σε αυτή τη διαδικασία καθώς στέλνει email σε υπαλλήλους, προωθώντας κινήσεις καριέρας εκτός Stellantis. Αυτό θα βοηθήσει όσους μπορεί να ενδιαφέρονται για ένα πρόγραμμα οικειοθελούς αναχώρησης. Αυτά τα email που αποστέλλονται τακτικά παρέχουν πληροφορίες για εκθέσεις σταδιοδρομίας και υπηρεσίες που βοηθούν στη σύνταξη νικηφόρων βιογραφικών.
Η ασυνήθιστη προσπάθεια του Διευθύνοντος Συμβούλου Carlos Tavares δείχνει πόσο σκληρά πιέζεται να μειώσει τη μισθοδοσία σε μεγάλες ευρωπαϊκές αγορές, ώστε να επιτύχει 5 δισεκατομμύρια ευρώ (5,7 δισεκατομμύρια δολάρια) συνεργειών που υποσχέθηκαν ως μέρος της συγχώνευσης του 2021 μεταξύ Fiat Chrysler και PSA Group.
Όμως τα email είναι τόσο επιβλητικά που οι εκπρόσωποι των συνδικάτων κατηγορούν τη διοίκηση για παρενόχληση. “Αυτός δεν είναι ένας καλός τρόπος για να παρακινήσετε τους ανθρώπους να εργαστούν σκληρά για την εταιρεία”, δήλωσε στο Bloomberg η Christine Virassamy, εκπρόσωπος του συνδικάτου CFDT. «Τους ζητήσαμε να παραιτηθούν από τη προσπάθεια να μας πιέζουν»
Η ξεκίνησε συνομιλίες με τα γαλλικά συνδικάτα την 1η Φεβρουαρίου για ένα διετές σχέδιο για 2.600 εθελοντικές περικοπές θέσεων εργασίας.
Μόνο στη Γαλλία, η αυτοκινητοβιομηχανία θα μπορούσε να περικόψει έως και 10.000 θέσεις εργασίας μέχρι το τέλος του 2025, σύμφωνα με εκτιμήσεις ορισμένων συνδικάτων, ανέφερε η έκθεση του Bloomberg. “Η μετάβαση στα ηλεκτρικά είναι άνευ προηγουμένου όσον αφορά την ταχύτητα και τον αντίκτυπο για την αυτοκινητοβιομηχανία”, δήλωσε ο Alexandre Marian, διευθύνων σύμβουλος στο Παρίσι της AlixPartners στη δημοσίευση. “Αυτό θα έχει επιπτώσεις στο εργατικό δυναμικό.”
Σύμφωνα με μια μελέτη που δημοσιεύθηκε τον Δεκέμβριο για το γαλλικό λόμπι αυτοκινήτων, η συμβουλευτική εταιρεία εκτιμά ότι η Γαλλία από μόνη της κινδυνεύει να χάσει σχεδόν το ένα τρίτο των θέσεων εργασίας της στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας μέχρι το τέλος της δεκαετίας. Καθώς η Stellantis και άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν σχέδια να επανεκπαιδεύσουν το προσωπικό και να προσλάβουν ειδικούς λογισμικού για αυτοοδηγούμενα και ψηφιακά οχήματα, κάθε παραδοσιακός μηχανικός δεν θα μπορεί να έχει μέλλον.
