Το ενδιαφέρον της αγοράς είναι στραμμένο στην νέα έκδοση ομολόγου αξίας μισού δις ευρώ του Ομίλου ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ.
Θα είναι η τρίτη, σε διάστημα περίπου δυόμισι ετών, με στόχο τη χρηματοδότηση του επενδυτικού προγράμματός του, που περιλαμβάνει μεγάλα έργα υποδομής και νέες παραχωρήσεις
Η διάθεση της εταιρείας να ρίξει χρήμα και να “τρέξει” μεγάλα πρότζεκτ σε μια εγχώρια κατασκευαστική αγορά, που διψά για μεγάλα έργα (τα έχει ανάγκη άλλωστε η οικονομία της χώρας) που είναι αναγκαία για την πολυπόθητη ανάπτυξη ο ρυθμός της οποίας ήταν απογοητευτικός το τρίτο τρίμηνο του 2019.
Μεγάλο τμήμα των κεφαλαίων που θα αντληθούν θα διοχετευτούν στα έργα-ορόσημο της εταιρείας, όπως είναι η κατασκευή του νέου διεθνούς αεροδρομίου στο Καστέλι.
Το νέο αεροδρόμιο στο Καστέλι αποτελεί αναμφίβολα τη βασική προτεραιότητα, αφού μετά την πρόσφατη τελετή θεμελίωσης στο εργοτάξιο, θεωρείται δεδομένο ότι προσεχώς θα αρχίσουν να ανεβαίνουν οι ρυθμοί στο μέτωπο των κατασκευαστικών εργασιών.
Μπορεί επισήμως το χρονοδιάγραμμα βάσει της σύμβασης παραχώρησης να ορίζεται στους 60 μήνες, δηλαδή σε μια 5ετία, όμως η κοινοπραξία της ΤΕΡΝΑ και των Ινδών της GMR, που έχει πάρει το έργο, θέλει και έχει κάθε λόγο να βιάζεται να το τελειώσει όσο το δυνατόν νωρίτερα.
Το αμιγώς κατασκευαστικό κόστος ανέρχεται στα 500 εκατ. ευρώ, όμως μιλάμε για μια επένδυση η οποία στο σύνολό της θα ξεπεράσει το 1 δισ. ευρώ και θεωρείται δικαίως το επόμενο εμβληματικό έργο όχι μόνο στην Κρήτη, αλλά σε επίπεδο χώρας.
Ο Όμιλος ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ θα κατασκευάσει εξολοκλήρου το νέο αεροδρόμιο, μαζί με τους οδικούς άξονες και τα υπόλοιπα συνοδά έργα, ενώ έχει μερίδιο 32,46% στην εταιρεία παραχώρησης. Εταιρεία στην οποία το Δημόσιο θα έχει ποσοστό 45,9% και ο ινδικός όμιλος της GMR Airports Ltd θα έχει μερίδιο 21,64%.
Σημαντικό μερίδιο στο επενδυτικό πρόγραμμα της ΤΕΡΝΑ κατέχουν και οδικά έργα, όπως το βόρειο τμήμα του αυτοκινητοδρόμου Ε65, από τα Τρίκαλα μέχρι την Εγνατία οδό, που είναι μήκους 64 χλμ. και κόστους 400 εκατ. ευρώ.
Ομοίως και το μέτωπο των απορριμμάτων, όπου εντός του 2020 αναμένεται να ξεκινήσει η υλοποίηση του έργου ΣΔΙΤ Πελοποννήσου, προϋπολογισμού 168 εκατ. ευρώ.
Η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, όπως και η θυγατρική της ΤΕΡΝΑ Ενεργειακή, έχουν “δοκιμαστεί” επιτυχώς, στο πρόσφατο παρελθόν, στο πεδίο των ομολογιακών εκδόσεων. Το καλοκαίρι του 2017, το “πράσινο” ομόλογο, ύψους 60 εκατ. ευρώ, της ΤΕΡΝΑ Ενεργειακή υπερκαλύφθηκε κατά 2,7 εκατ. ευρώ, ενώ την άνοιξη του 2018, το ομόλογο των 120 εκατ. ευρώ της ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ υπερκαλύφθηκε κατά 2,08 φορές. Το περασμένο φθινόπωρο, η έκδοση της ΤΕΡΝΑ Ενεργειακή, ύψους 150 εκατ. ευρώ, υπερκαλύφθηκε κατά 4,56 φορές.
